旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。

试卷相关题目

• 1旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120 km/h速度运行至前方站。

  A.对

  B.错

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• 2车辆乘务员向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。

  A.对

  B.错

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• 3列尾装置故障时，列车出发前、停车站进站前和出站后，车辆乘务员应按规定与司机核对列车尾部风压。

  A.对

  B.错

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• 4车辆在站列检是否摘车检修，由车辆乘务员决定并处理。

  A.对

  B.错

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• 5车辆乘务人员应按技术作业过程的规定检查车辆，并参加制动试验。

  A.对

  B.错

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• 6列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如果是司机主动停车时，自行起动列车。

  A.对

  B.错

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• 7列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

  A.对

  B.错

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• 8如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

  A.对

  B.错

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• 9在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

  A.对

  B.错

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• 10一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处设置响墩防护。

  A.对

  B.错

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