辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为（    ）毫米。

试卷相关题目

• 1斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（    ）毫米与轨距加宽值之和。

  A.63

  B.65

  C.68

  D.75

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• 2导曲线可根据需要设置（    ） mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

  A.5

  B.6

  C.7

  D.8

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• 3尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于（    ）‰的递减率递减至基本轨接头。

  A.2

  B.4

  C.6

  D.8

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• 4道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于（    ）MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）。

  A.880

  B.980

  C.1180

  D.1280

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• 5固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持（    ）N、m。

  A.1000～1300

  B.1100～1400

  C.1200～1500

  D.1250～1550

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• 6道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（    ） mm；测量位置按设计图纸规定。

  A.1345

  B.1348

  C.1435

  D.1450

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• 7道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391 mm，在仅运行货车的线路上不得小于（    ） mm；

  A.1394

  B.1395

  C.1388

  D.1384

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• 8正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度为120km/h(不含)～160km/h时不应小于（    ）m。

  A.30

  B.40

  C.50

  D.60

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• 9连接曲线半径不应（    ）该道岔导曲线半径。

  A.小于

  B.大于

  C.等于

  D.大于等于

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• 10尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（    ）毫米，应及时修理或更换。

  A.0.5

  B.1

  C.2

  D.3

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