伴随着升力而产生的阻力是     。

试卷相关题目

• 1减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小     的有效措施。

  A.黏性摩擦阻力

  B.压差阻力

  C.干扰阻力

  D.诱导阻力

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• 2由于大气的黏性而产生的阻力是     。

  A.摩擦阻力

  B.干扰阻力

  C.压差阻力

  D.诱导阻力

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• 3下列哪项不属于低速飞机上的阻力。

  A.摩擦阻力

  B.激波阻力

  C.压差阻力

  D.诱导阻力

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• 4采用襟翼的主要目的是为了     。

  A.改变俯仰状态

  B.减小阻力

  C.改变偏航状态

  D.增加升力

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• 5为进一步提高飞机的升力,从结构上可以采用哪种增升措施。

  A.改变机翼剖面形状,减小机翼弯度

  B.增大飞行速度

  C.改变气流的流动状态,控制机翼上的附面层,延缓气流分离

  D.减小附面层的气流速度和能量,延缓气流分离

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• 6飞机采用翼梢小翼是为了减小     。

  A.黏性摩擦阻力

  B.压差阻力

  C.干扰阻力

  D.诱导阻力

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• 7飞机加装整流片是为了减小     。

  A.黏性摩擦阻力

  B.黏性压差阻力

  C.干扰阻力

  D.诱导阻力

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• 8“声障”现象产生的根本原因是由于飞机在飞行过程中产生的     造成的。

  A.振动

  B.动力不够

  C.激波阻力

  D.俯冲速度太快

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• 9与低亚声速飞机相比,超声速飞机机翼的展弦比     。

  A.较大

  B.较小

  C.相等

  D.无可比性

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• 10与低亚声速飞机相比,超声速飞机机翼的梢根比     。

  A.较大

  B.较小

  C.相等

  D.无可比性

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