根据《环境影响评价技术导则声环境》，（　　）属于拟建停车场声环境影响评价内容。

试卷相关题目

• 1根据《环境影响评价技术导则声环境》，可以采用点声源模式进行预测的是（　　）。

  A.已知距卡车1m处的噪声级，预測距卡车30m处的噪声级

  B.已知距卡车30m处的噪声级，预測距卡车1m处的噪声级

  C.已知卡车声功率级，预測距卡车1m处的噪声级

  D.已知卡车声功率级，预測距卡车30m处的噪声级

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• 2根据《环境影响评价技术导则声环境》，（　　）属于新建铁路项目声环境现状评价内容。

  A.拟建铁路噪声源特性分析

  B.拟建铁路边界噪声达标情况

  C.拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标馉况

  D.拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况

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• 3根据《环境影响评价技术导则声环境》，不符合声环境现状监測点布置原则的是（　　）。

  A.布点应覆盖整个评价范围

  B.为满足预测需要，可在评价范围内垂直于线声源不同距离处布设监測点

  C.评价范围内没有明显声源，且声级较低时，可选择有代表性的区域布设測点

  D.评价范围内有明显声源，且呈线声源特点时，受影响敏感目标处的现状声级均需实測

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• 4根据《环境影响评价技术导则声环境》,（　　）不属于声环境现状调查内容。

  A.评价范围内的声环境功能区划

  B.评价范围内的地貌特征、地形高差

  C.建设项目所在区域的主要气象特征

  D.评价范围内现有人群对噪声敏感程度的个体差异

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• 5根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于声环境影响评价范围，说法正确的是（　　）。

  A.声环境影响评价等级为一级的公路建设项目，其评价范围一般为道路用地红线两200m

  B.公路建设项目评价范围边界处噪声影响预測值必须能满足相应功能区标准值，否则适当扩大评价范围

  C.声环境影响评价等级为一级的机场建设项目，其评价范围最远至主航迹下跑道两端各12km

  D.机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为75dB的区域

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• 6某工厂技改前停止生产情况下，厂界外敏感目标处噪声背景值为47dB，正常生产情况下噪声级为50dB;技改后厂区噪声对该敏感目标的噪声贡献值为53dB。根据《环境影响评价技术导则声环境》，技改后该敏感目标处的声环境影响预測值为（　　）dB。

  A.53

  B.54

  C.55

  D.56

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• 7根据《环境影响评价技术导则非污染生态影响》,（　　）不属于矿井开采项目生态评价等级划分依据。

  A.井田的范围

  B.公众调查意见

  C.工业场地占用草地的面积

  D.矿井所在区域生态敏感程度

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• 8根据《环境影响评价技术导则非污染生态影响》,（　　）不属于筛选评价因子的依据。

  A.项目投资

  B.项目性质

  C.项目的潜在环境影响

  D.区域生态环境基本特征

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• 9根据《环境影响评价技术导则非污染生态影响》，（　　）属于生态环境状况调查内容。

  A.同类工程的类比调查

  B.移民问题调查

  C.生态影响防护措施

  D.重要生态评价因子的确定

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• 10根据《环境影响评价技术导则非污染生态影响》，可用景观生态学法开展生态现状评价的是（　）。

  A.物种多样性丰富程度

  B.森林生态系统生物量

  C.区域生态系统空间结构

  D.河流水生生物群落结构

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