为保证场（厂）内专用机动车辆的安全使用，国家对其生产、使用、检验等均有相应的制度和要求。下列关于场（厂）内专用机动车辆相关要求的说法中，正确的有（）。

试卷相关题目

• 1【2019年真题】叉车在叉装物件时，司机应检査并确认被叉装物件重量在该叉车允许载荷范围内。当物件重量不明时，应将被叉装物件叉起离地一定高度后检査叉车的稳定性，确认无超载现象后，方可运送。下列给出的离地高度中，正确的是（ ）。

  A.400 mm

  B.300 mm

  C.200 mm

  D.100 mm

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• 2【2020年真题】叉车是常用的场（厂）内专用机动车辆，由于作业环境复杂，容易发生事故，因此，安全操作非常重要。下列叉车安全操作的要求中，错误的是（ ）。

  A.两辆叉车可以同时对一辆货车进行装卸作业

  B.内燃机叉车进人易燃易爆仓库作业应保证通风良好

  C.叉车将物件提升离地后，后仰起落架方可行驶

  D.不得使用叉车的货叉进行顶货、拉货作业

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• 3叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。下列关于叉车的说法中，正确的是（ ）。

  A.物件提升离地后，应保持起落架水平稳定不得后仰

  B.叉取易碎物品时，必须有人站在货叉上稳定货物

  C.紧急情况下，可以使用单叉作业，但不得使用货叉顶货

  D.当物件质量不明时，应将该物件叉起离地面100 mm后检査机械的稳定性，确认无误后方可运送

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• 4场（厂）内机动车辆事故类型繁多，不同车辆会造成不同事故。为预防事故的发生，使用单位应进行场（厂）内机动车辆的自我检査、每日检査、每月检査和年度检査。下列项目中属于每日检査的内容是（ ）。

  A.各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置的安全状况

  B.电气、液压系统及其部件的泄漏情况及工作性能

  C.安全装置、制动器、离合器等有无异常，可靠性和精度

  D.重要零部件的状态，有无损伤，是否应报废

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• 5叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。下列有关叉车主要部件试验检测的说法中，正确的是（ ）。

  A.叉车液压系统的高压胶管必须通过耐压拭验、爆破试验、泄漏试验以及拉断试验等检测

  B.叉车货叉必须符合相关标准，并通过极限拉伸载荷和检验载荷试验

  C.起升货叉架的链条,需进行重复加载的载荷试验检测

  D.叉车护顶架应进行静态和动态两种载荷试验检测

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• 6列关于叉车主要安全部件的试验检测的说法中，正确的是（ ）。

  A.高压油管应通过耐压试验、长度变化试验、爆破试验、脉冲试验、泄漏试验等

  B.链条应进行拉伸载荷和重复加载的载荷试验

  C.链条应进行拉伸载荷和动载荷试验

  D.护顶架应进行静态和动态两种载荷试验检测

  E.货叉应通过重复加载的载荷试验检测

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• 7根据《特种设备目录》，场（厂）内专用机动车辆是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。根据《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》（TSGN0001），下列属于叉车定期（含首次）检验的基本项目的是（ ）。

  A.主要零部件检査、铭牌和安全警示标志检查

  B.额定起重量、起升高度、长度等主要参数测量

  C.装卸性能、转向性能、运行性能、动力性能、制动性能等性能拭验

  D.电气安全试验，跟踪能力测定

  E.最大坡度下坡制停试验

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• 8【2020年真题】叉车的液压系统一般都使用中高压供油，高压胶管是液压系统的主要元件之一，其可靠性应既能保证叉车的正常工作，又能保护人身安全。因此，高压胶管性能和质量必须通过各项试验检测合格后方可用于叉车。下列试验项目中，高压胶管在生产验收时必须通过的试验有（ ）。

  A.脉冲试验

  B.耐压试验

  C.长度变化试验

  D.爆破试验

  E.真空试验

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• 9根据我国索道行业的统计数字，目前全国建有各类客运架空索道（不含拖牵索道）余条，其中单线循环固定抱索器客运索道所占比重不低于2/3。下列关于单线循环固定抱索器客运索道的安全装置说法中，合理的是（ ）。

  A.吊厢门应安装锁闭系统，但应保证紧急情况下车门可以由车内打开

  B.应设超速保护，在运行速度超过额定速度的50%时，能自动停车

  C.驱动迂回轮应有防止钢丝绳滑出轮槽飞出的装置

  D.索道张紧小车的前部或后部应择其一个部分装设缓冲器

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• 10客运索道是指用于运送旅客的“索道”。中国黄山的登山索道是亚洲最长的空中客运索道；意大利米兰市的客运索道建在市中心，被誉为“空中公共汽车”。下列关于客运索道安全运行的要求中，正确的是（ ）。

  A.运送乘客之前应进行一次试车，确认无误并经客运索道操作员签字后方可运送乘客

  B.司机应对驱动机、操作台每周至少检査一次，确定本周所发生的故障是否排除

  C.紧急情况下，只有同时有两位操作员同时在场时，才允许在事故状态下再开车以便将乘客运回站房

  D.运营后每1~2年应对支架各相关位置进行检测，以防发生重大脱索事故

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