若被联接件厚度较大、材料较软、强度较低、需要经常拆装时，宜采用（ ）。

试卷相关题目

• 1设计V带传动时，为防止（ ），应限制小带轮的最小直径。

  A.带的弯曲应力过大

  B.小带轮上的包角过小

  C.带的离心力过大

  D.带的长度过长

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• 2在装配齿轮副的过程中，出现卡死现象，是（ ）造成的。

  A.齿轮加工精度

  B.齿轮精度和等级低

  C.齿轮侧隙小

  D.齿轮副接触斑点不合要求

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• 3精度等级7〜12的蜗轮蜗杆传动，从有利于润滑油膜的形成来看，蜗杆、蜗轮的正确接触点应在（ ）位置。

  A.蜗轮偏左

  B.蜗轮偏右

  C.蜗轮中部稍偏蜗杆旋人方向

  D.蜗轮中部稍偏蜗杆旋出方向

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• 4齿轮传动装配后，对啮合质量的检验主要是进行（ ）和接触斑点的检验。

  A.齿厚

  B.齿宽

  C.侧隙

  D.齿髙

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• 5两轴的偏角位移达30°，这时宜采用（ ）联轴器。

  A.万向

  B.齿式

  C.弹性套柱销

  D.凸缘

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• 6选取V带型号，主要取决于（ ）。

  A.带传递的功率和小带轮转速

  B.带的线速度

  C.带的紧边拉力

  D.带的松边拉力

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• 7若一螺栓顺时针时旋人、逆时针旋出，则该螺栓为（ ）。

  A.左旋螺纹

  B.双线螺纹

  C.右旋螺纹

  D.单线螺纹

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• 8在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是（ ）。

  A.提高强度

  B.提高刚度

  C.防松

  D.减小每圈螺纹牙上的受力

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• 9在一定转速时，要减小链条传动的不均勻性和动载荷，应（ 0

  A.增大链条节距和链轮齿数

  B.增大链条节距和减小链轮齿数

  C.减小链条节距增大链轮齿数

  D.减小链条节距和链轮齿数

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