山区 高速公路施工的特点与施工 技术要求

 　　引言：高速公路工程建设是我国经济高速发展内在的本质要求。然而，由于地势等原因，山区公路的发展存在着许多的困难，在具体的施工中，山区高速公路的修建对施工人员的技术和施工设计都有很高的要求，因而，一定要结合实际，选用最适合的方案，争取使山区的高速公路得到很好的发展。本文将对山区高速公路的施工特点与施工技术进行深入的分析，希望能够为高速公路建设提供坚实的理论依据。 
　　引言 
　　高速公路工程建设是我国经济高速发展的本质要求。经济要发展，与便捷的交通是紧密相连的，目前来说我国高速公路工程已经基本完善，然而在这工程建设的过程中，可谓是困难重重。我国幅员辽阔，每个地方地势地形、气候都存在着很大的差异。这就给我国的高速公路工程增加了困难。为了 拉动西部经济，我国实行西部大开发的战略，因而在西部修建了许多高速公路，然而，西部地形较为复杂，险峻而多变，容易造成滑坡泥石流等灾害。在山区修建高速公路增加了极大的困难，山区高速公路的修建比一般平地高速公路的修建，要复杂得多，但是一旦修成，作用也是极其巨大的。我国山区地区历来较为闭塞，与外界的联系不强，高速公路的修通，可以极大的改善山区的交通条件，拉动山区的经济发展，进而带动全国的经济发展。在具体的施工中，山区高速公路的修建对施工人员的技术和施工设计都有很高的要求，因而，在实际的施工中一定要结合实际，选用最适合的方案，争取使山区的高速公路得到很好的发展。 
　　一、山区高速公路施工特点分析 
　　（一）增加填土的高度 
　　增加填土的高度在，这一点是山区高速公路施工最主要的特点之一。山区高速公路路基的填土一般都比较高，这一点要远远的高于平原地区的高速公路，这主要是山区地形较为复杂，为了平整土地，增加地基的强度，确保高速公路的荷载力，因而，会根据实际的情况，对填土进行增高。增高的高度不能够无限的增高，一定要有具体科学结合实际土质、地形、水源、气候的设计方案，一般来说，填土的高度在十米以内，因为，太高的填土在夯实工作上有难度，并且在加固的时候，地基容易产生一定的下陷。在实际的施工中，地势较为严峻的地方就可以使用架桥，这样能够在一定程度上保证公路的质量，减少填土的工作量。此外，在高速公路上设置专门设施，主要是供行人和车辆横穿马路，这样做主要是为了减少交通事故的发生，这一点是结合高速山区高速公路的具体情况。在山区，或许供人们使用的公路比较少，因而时常有在高速公路上横穿的需要。 
　　（二）施工中天桥和隧道较多 
　　在山区高速公路的施工中，一般天桥和隧道较多。这一点这要是山区的地形复杂所导致的。在一些地形起伏较为厉害的地方特别是地势陡然降低的地方就需要架桥，这样对高速公路的质量有重要的保证，但对天桥的质量要求较大，因为高速公路本身的重力较大，并且，天桥的幅度一般都比较的长，这样就增加施工的难度。在一些山体比较大的地方，就需要挖隧道，隧道对施工技术有很高的要求，并且施工的中途，很容易造成隧道的坍塌，在施工之前，一定要对山体的地质、含水量进行深入的分析，因而一定要提高整个施工的技术。 
　　（三）耗费的资金较多 
　　山区高速公路耗费的资金较多，这也是最大的特短之一。高速公路在质量方面有很大的要求，耗费的资金本就比较多，在山区进行高速公路的修建，耗费的资金就更加的多了。这主要由山区地形较为复杂造成的。山区高速公路的修建，首先是材料机械设备等运送不便，有时候需要费很多的人力物力，这就增加了整个工程的成本。山区高速公路往往天桥和隧道比较的多，这样就极大的增加了高速公路的成本。 
　　（四）工期较长 
　　高速公路修建工程巨大，本身工期较长，山区高速公路由于地形较为复杂，起伏不定，交通不便，材料运输较困难。在进行正式的施工之前，一定要对高速公路自然环境，土壤条件做出仔细的检测和分析，对山区速公路的路段、走向以及填土、天桥和隧道等等做出仔细的设计，这样耗费的时间就比较的多，路段多天桥和隧道，这样就在一定程度上增加了施工工人的工作量，延长了整个工期。 
　　二、山区高速公路施工技术要求分析 
　　（一）填土施工分析 
　　高速公路对基地的要求比一般的公路高得多，而山区的高速公路对地基的要求就更加的大。填土工作关系着整个地基的加固质量。山区高速公路一般情况下填土的高度都比较高，然而在填土的时候，还要注意许多问题，在进行填土工作之前，要对地基进行仔细的测验，对填土的质量也要进行测验，填土的质量好高度都要根据具体的设计而定。特殊地区要特殊处理。土质地形的不同，很可能导致施工也不同。总之，在施工之前，和施工的过程中，都要反复的进行测量和测验。 
　　（二）桥梁施工分析 
　　在山区高速公路工程修建中，很多时候都需要架桥，在具体的施工中，对桥梁的质量有很高的要求。因为，桥梁承受的重力较大。在施工中一定要根据实际情况而定，例如桥梁架在河流上的时候，就要注意桥墩的挖孔，在进行桩的灌注的时候，一定要注意桩的密度问题，按照预先的设计开完成。桩关系着的是整个桥梁的质量。 
　　（三）隧道施工分析 
　　除了桥梁施工之外，在山区高速公路的施工中，隧道施工也是比较常见的，在高速公路的隧道建设中，常用的是新奥法，这种方法是将高速公路建设与其它建筑技术相结合。对隧道的挖掘工作整个过程进行有效的监督和控制，各项数据都在掌握之中，并对工程进行不断的校正。严格的确保了隧道工程的正常实施，保证了施工人员的安全。 
　　结语 
　　高速公路工程建设是我国综合国力提升的表现，它的成功是衡量民生设施完善与否的关键因素。在我国的国土山地和丘陵居多。特别是我国的西部，长期以来，西部的经济都较为落后，近年来，我国实施西部大开发战略目标，高速公路工程迅速启动，然而在山区地区修建高速公路困难较大，但经济价值较高。在具体的施工中，一定要注意因地制宜，结合实际进行施工。 
　　参考文献 
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　　（作者单位：正能建工集团有限公司）