物流 企业的O TO模式初探

 随着人们生活水平的提高、生活节奏的加快，加上信息化的移动互联，人们越来越追求并享受快速、高质量的产品服务。近年来，OTO商务模式成为许多传统行业进军电商、老牌电商寻找新利润点的重要战略模式。该文结合几个典型的企业为实现OTO模式所增加的物流服务体验以及物流企业中OTO模式的尝试，分析物流企业实现OTO模式的问题，最后提出物流企业走OTO模式的建议。 
　　2012年是电商相对火热的一年，在国家政策推动下，一些传统行业尝试涉足电商，而电商企业进一步发展，通过提高服务质量寻找新利润增长点。人们越来越追求高质量的产品、物流服务，而OTO模式就是实现客户服务体验，减少客户决策时间，成为许多企业攫取利润点的尝试突破口。OTO模式，即消费者在线支付购买线下的产品服务，再到线下实体店中享受服务。这种新型商务模式代表着一种未来消费趋势，近年来许多企业都在尝试发展这一模式，其中包括京东、苏宁云商、国美电器等。 
　　作为电商的巨头，刚上市的京东，就把“物流最后一公里的终端配送”作为其OTO模式的目标，不断增加客户服务效率。京东将货物管理系统与仓储系统联合，增强其物流在市场当中的竞争力。用户可在京东网寻找线下距离最近的实体门店进行购物。而实体店可在线上扩充产品种类，构建线上多类业务，商家可按较为精准的需求进货，有利于实现物流零库存。京东利用自己的物流体系与实体门店配合，实现“上门体验”、“就近门店售后”等新型配送方式。京东的这些举措仅是增加了客户体验，把一些线下的客户拉到线上去消费，但现在大多城市也无法实现京东的实体门店购物。京东自建的物流体系主要分布在二三线以上的城市，怎样增加更多用户群体服务体验，仍是要探索。 
　　随着经济的稳健发展，人们生活水平的提高，对服务的质量、速度要求越高。作为传统的家电业，苏宁云商、国美都在向OTO模式转变。苏宁云商2013年6月宣布“双线同价”，9月开放“苏宁云台”，推出“云店”，重力投资移动信息领域，全力打造线上线下一体化模式。苏宁云商的这些重举虽然会造成短期的利润下降，但从长期角度来看，苏宁云商在未来线上线下的优势将更明显。作为苏宁的竞争者，国美的线上线下优势资源也很明显，近期国美更是与戴尔合作，加强线上网络系统和物流供应系统建设，实现线上线下的资源整合。但国美这是一个长期的过程，而且如何增加实体店和网店的体验，也是需要着手建设的。 
　　如何将线下实体店与线上平台整合实现双赢，美乐乐家具网似乎找到了自己的答案。美乐乐家具网请了国内专业的设计师设计实体店摆设，并将服务网点、实体店布局到县级城市，建设自己的管理系统，线上和线下的销售产品数量都会不断更新，两者紧密联系。实体店作为家具网的一个展示、体验服务的平台和销售渠道，而线上会对一些热卖和冷消的产品做一些库存调整，满足客户需求同时减少库存。这些都加速了产品的推销和销售。 
　　随着手机等移动客户端、互联网的普及、网上购物平台的增多和实现，OTO模式成为许多企业的利润突破口。在这一模式中，最为成功的当属美团网。因为美团网是将每个当地的商家、娱乐场所等产品服务商联合起来，这样第三方的实体店多、分布广，有利于提供线下的各种服务。美团网上平台团购或折扣定价，或利用代金券等方式吸引顾客消费，而且网上订单就能到附近门店享受服务，这样容易产生购买欲望。美团网的成功在于其经营的是第三方提供的服务，有着分布范围广的实体店和线上系统。而大部分企业都在努力实现自身产品的消费运营，如果像美团这样联合不同产品服务商，类似于屈臣氏实体店中销售自身品牌的同时销售其他品牌化妆品，带动自身品牌化妆品销售并从其他品牌商中提取利润，这样的一个模式也应成为自身品牌产品商进军OTO模式的一个思路。