共享经济视角下共享单车发展问题及管理对策

 摘要：随着互联网+趋势的加强和共享经济理念不断被认可，共享单车行业也在共享经济时代发展起来，它的出现成为解决城市出行最后一公里的重要工具。虽然共享单车的出现给社会大众带来了极大的便利，但依然存在着严峻的问题，造成不良的社会影响。本文在分析共享单车发展问题的基础上，提出了相应的监管对策以改进共享单车管理模式，希望能够引导我国共享单车市场的良性发展。 
　　关键词：共享经济 共享单车 管理对策 
　　1 引言 
　　“共享经济”是利用网络平台将剩余资源或服务有偿分享以获利的一种经济模式。中共十八届五中全会首次提出了“共享经济”，李克强总理也曾强调要大力发展我国共享经济，共享单车也应运而生。从2014 年ofo创立到2016 年摩拜正式上线，这些年有近20 多种共享单车相继出现，共享单车的出现是我国共享经济发展的一大重要成果。共享经济的深入发展对共享单车的管理要求也不断提升。因此，我们必须在共享经济视角下全面审视共享单车管理问题，对其进行及时有效的改进。 
　　2 共享经济视角下共享单车的发展问题 
　　2.1 缺少制度约束，不文明用车行为频发 
　　现在市面上有许多企业投放了共享单车，但由于使用者普遍都只在意有无车骑而漠视单车停放以及爱护，导致不文明用车的行为频发。一些用户在骑行后将单车随意放置，盗取共享单车零部件用来售卖，故意损毁、随意丢弃车体，甚至私自改装单车以备私用，更有不法分子粘贴有害二维码以施行诈骗行为。这些行为有的触及道德底线，更有甚者违反了法律法规，发展到后期就会导致用户体验不佳，导致企业创收能力下降，未来发展前景黯淡。 
　　2.2 技术研发能力薄弱，短期盈利困难 
　　共享单车是一种新兴事物，发展过程中没有任何国内外经验借鉴，导致共享单车研发技术不成熟，开锁环节有巨大漏洞，一些用户通过记住密码、撬锁等途径私自开锁获取共享单车。共享单车管理过程中也有巨大问题，有的用户假装单车出现问题向相关部门报修，从而轻易获得两辆共享单车使用权，造成了资源浪费，这对盈利空间本就小的共享单车企业来说就是雪上加霜，短期内获利能力下降，资金运转困难，更谈不上后续健康发展。 
　　2.3 押金无法退还，信任危机初显 
　　共享单车现有市场较小和其不断增长的企业数量出现矛盾，一些单车投放规模小、技术研发能力不佳、融资渠道不畅的企业纷纷倒闭，更严重的是在其倒闭后其无法退还用户押金，这种行为不仅使这些企业曾经的用户陷入困境，也反映其没有很好地履行社会责任，打击了公众对共享经济的信任度，这无疑会使大众对于共享单车押金制度产生质疑，引发信任危机。这对共享单车行业的打击是毁灭性的，押金制度不完善其也得不到发展。 
　　3 共享经济视角下共享单车发展的管理对策 
　　3.1 政府加强监管，设置准入条件 
　　首先政府应严格规范单车企业准入市场条件，提高准入门槛。深圳市就在2017 年发布了《关于鼓励规范互联网自行车发展的若干意见》，其中对单车投放规模、单车的规范停放、企业的技术和管理手段、押金监管、价格设置等设置了具体准入条件。各地政府相关部门也应针对本地共享单车发展状况制定相应条款，设置准入条件；其次政府要加强共享单车执法管理，加强对使用者乱停放、损坏共享单车行为的监管，并进行一定范围内的曝光。交通部门、执法监管部门等相关部门要明确自身职责，遇事不推卸责任，依法办事，对共享单车的违法违规行为进行严厉处置。 
　　3.2 企业完善押金制度，加强监管 
　　押金关系着共享单车用户的切身利益，共享单车企业必须要完善押金制度，做好资金管理工作，不滥用、挪用用户押金，实行“即租即押，即还即退”的模式，最大程度保障用户的资金权益。其次也要加强对共享单车用户的监管，保证共享单车的使用寿命，可以实行举报奖励制度或派专人实时巡逻监察，对于那些乱停乱放、违反交通规则等不文明行为进行警告，对于故意损毁车辆甚至挪为私用的不道德行为进行严惩，对于施行这些行为的用户，共享单车企业可将其列入“黑名单”，提高其不文明使用共享单车的成本。2017 年ofo通过与芝麻信用合作，为芝麻信用分在650分以上的用户免除99元押金，这种信用模式的创新可以被大力推广。 
　　3.3 利用新兴平台进行舆论宣传，营造良好风气