新老车主近八成以上的人都没有认真看过汽车使用说明书。有的车主甚至开了很长时间，也不知道备胎放在哪里，这实在是个尴尬的笑话；也有的车主一遇到问题就打电话找4S店求救，不但浪费时间还浪费金钱，其实翻开说明书，很多小故障都可以自己解决。而且不同的车型有很多不同之处，按以往的驾驶习惯来开，不见得正确。因此，找出你的说明书，花点时间仔细阅读，一定会有意外的收获。
1、发动机如何预热？
错误观点：点火后等5分钟再起步，等水温升高了再走。
说明书观点：请勿在停车状态下预热发动机，在车外视野良好时要立即起步。这样发动机可更快达到其工作温度，开且有害物质排放更少。
根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损，超过90％是在冷车发动后3分钟内造成的。正确的热车方法应该是在发动后3U秒兰1分钾后工贻。入木川午、期阴仪’后发动引擎，引擎的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况，大约要在发动后30s,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
2、点火后如何起步？
错误观点：在怠速空转时大力轰几脚油门；只要热了车，上路可以随意开。
说明书观点：在发动机处于冷态时要避免高发动机转速、油门全开和加大发动机负荷。
尽管热了车，也要避免马上高转速行驶，正确的方法是保持低车速，引擎转速以不超过3000-3500转／分钟为限，一般保持在2000转1分钟。待引擎上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯”开车即可。
3、怎样刹车最科学最安全？
错误观点：下坡全程踩住刹车控制车速。
说明书观点：在驶过较长的陡下坡之前要降低车速，挂入某个较低的挡位或选择某个较低的行驶挡。这样可以充分利用发动机制动并减轻制动器负荷。
下坡时，科学的方法是通过降挡来减速制动，而不是踩刹车。特别要提醒的是，有的有经验驾驶人为了省油，下坡或者下桥时用空挡滑行，而汽车放空挡（或熄火滑行）时，无法给油路或气路加压，汽车将无法正常使用制动。
4、车子积炭怎么处理？
错误观点：只要不影响行驶，可以不管，或者买积炭清洗剂进行清洗。
说明书观点：对于经常低速行驶的车辆，容易出现燃烧室、喷油嘴、火花塞上的积炭问题，建议在条件允许的前提下，每隔一段时间采用高转速行驶。
积炭过多会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。清除积炭有更省力、省钱的方式，一个是多跑高速，一个是提
高换挡转速，其原理是利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积炭，还可以提高汽、车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
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