浙江：农村公路里程已突破10万公里

浙江：农村公路里程已突破10万公里 来源：中国公路网 【考试大——我选择，我喜欢】2010年6月18日
这边，乡村城镇有了城里一样的超市卖场和咖啡馆影院；农民生病了，既可就近找社区医院，也可方便地进城找大医院；城里的家电、汽车频频下乡。沿着发达的城乡交通网，便利的公共服务走进寻常农家。
城乡统筹发展，首要的是城乡之间的交通连接，人便于行，货畅其流。
省交通运输厅厅长郭剑彪说：交通作为城乡联系的纽带，既具有基础性，又具有服务性，是统筹城乡发展的着力点和突破口。
交通圈就是经济圈。统筹城乡发展，交通必须先行。
农村公路建设、水上康庄工程、城乡公交一体化、农村物流配送等一系列直接便利农民的交通项目次第展开。截至目前，全省农村公路里程已突破10万公里，等级公路通村率达到99%，路面硬化率达到98%，农村班车通村率达到91%，农村物流配送体系建设开始试水……城乡之间的交通连接，从连线向结网更高层次演进。
“修一条路，就是最大的扶贫”。苍南五凤乡，这个曾经“五凤山区十八窟，小路好进不好出”的偏远小村，自2007年修通康庄公路后，逐步形成了茶叶、黄栀、蘑菇、席草和槟榔芋五大特色农业基地，连续举办了3届茶叶节，“五凤香茗”的牌子越打越响。
交通发达了，农民创富的气魄也大了。桐庐县分水镇的圆珠笔企业主，以前送产品去义乌小商品城需要坐拖拉机翻山路，企业上不了规模。高等级公路修通后，外地的车队可以直通家门口，圆珠笔小作坊很快壮大成工业园区里的一家家规模制笔企业。
从离乡进城到就地享受
曾经，住在农村就意味着简陋的公共服务和不便的出行。而现在，一切都在随着交通改善而悄然变化。
这里水网纵横，县域交通怎么规划？一句话，城乡一体考虑，既想着市民也念着农民，漂亮的大马路和高速路要修，通乡通村的公路和公交线也要建。
浙江交通人的理念不断升华。统筹城乡交通发展，不只是把路修通就行了，而是三分建设，七分服务，完善交通基础设施和运输服务两张网络，加快实现城乡交通公共服务均等化。
在浙江，为了让农民在家门口享受公交便利，各地频出大手笔。为了让农民出行不淋雨，绍兴县的1443个农村公交站点都建起了设计精巧的公交候车亭；政府一年补助四五千万元，为的是让公交企业安心服务农民。
在浙江，遍布城乡的客运网络，还让农村孩子也能享受城里的优秀师资。周末放学时，龙游县湖镇启明小学门口，数百名小学生排着整齐的队伍登上了学生接送车，家长只需在家门口迎接在城里上学的孩子。有了这样的学校接送车，成千上万的浙江农民放心地把孩子送出门，接受更好的教育。
从数据上看：全省等级公路通村率达99%，路面硬化率达到98%，农村班车通村率达到91%……很多人认为可以舒口气了：交通建设遍布城乡，差不多了吧！
首先就要扩面，城乡客运一体化率目前为45.5%，需要因地制宜地让全省更多的农村和农民尽快像嘉善一样享受城乡一体化交通服务。此外，让农村交通更安全、更方便、更有保障，需完善的细节还有很多。如何让10万公里的农村公路有更为精心的养护，加快农村公路临水临崖、高落差等路段的安全保障工程建设，需要不断完善体制机制，需要切实加大资金投入。
……
浙江交通人描绘出了今后几年的攻坚目标：
——有车。在发达地区，推广公车公营、公益性的城乡公交一体化模式；在较发达地区，推广冷热捆绑、公车公营、区域化运营的城乡客运一体化模式；在欠发达的山区、海岛，因地制宜推广以康庄小巴士为代表的灵活运营的山区农村客运模式，加快提高农村客运通达率。至2020年全省实现客运通村率100%.
——有管。加强农村公路养护管理，构筑城乡交通安全网络。完善农村公路养护管理体制，做到有路必养；完成农村公路15000公里安全设施的配套，完成2000座病危桥梁改造，提高农村公路安全畅通水平。
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