工程三层曲中墙连拱隧道施工技术

工程三层曲中墙连拱隧道施工技术 来源：考试大2010年5月28日【考试大：助你考试通关,掌握未来】
关键词：公路连拱隧道；中隔墙；施工
麻地河4＃隧道位于云南省思～小高速公路7－1合同K52+015～K52+242段，全长227m。全隧道位于R=376.988m，Ls=155m,i=5%的右转曲线上;纵坡为+3.0%。地面横坡较陡，隧道埋深较浅，最大埋深为46.25m，为典型的山岭隧道。根据JTJ026-90《公路隧道设计规范》和隧道所在路段的情况，设计为带三层曲中墙的整体式双跨连拱结构。单跨净宽10.8m，净高7.325m。单跨采用单心圆，边墙侧和中墙侧均为曲线，中墙厚0.6+0.6+0.6m。隧道净宽23.40m，最大开挖跨度25.08m，开挖高度10.635m。
贯通中导洞→中隔墙混凝土灌筑→洞口管棚施工→正洞上台阶掘进及初期支护→中隔墙顶防排水处理→正洞下台阶开挖及初期支护→正洞边墙基座衬砌，封闭仰拱→正洞二次衬砌。
3.1总体原则来源：考试大
3.2施工步骤
为确保工期及施工安全，遵循“早进洞、少扰动、强支护”的方针，先进行洞口防排水处理，再在进出口各衬砌长4m护拱进洞，边仰坡尽量不扰动，这样做既保护环境又确保施工安全。进洞口拱部打设超前小导管注浆，先开挖中导洞上半断面进洞。
因受作业空间限制，中隔墙混凝土灌筑由出口向进口方向倒退进行，采用泵送混凝土施工，6m一个循环。由于围岩裂隙水发育，中隔墙基底围岩软化严重，为此在清除软化泥岩后，及时用20号超挖混凝土回填，尔后按设计打设小导管并注浆，以确保中隔墙基础稳固，以免因基底不稳造成中隔墙局部受损。在基底处理完成后绑扎中隔墙钢筋，然后立模一次性浇筑中隔墙混凝土。施工缝是中隔墙受力的软弱面，每次必须凿毛处理，连接筋严格按要求焊接牢固，地质变化地段增设沉降缝；墙顶施工到设计高程时，中部留成凹形以利施作土工布碎石盲沟引排渗水。由于中导洞已贯通，风力较大，必须按要求进行混凝土养护。
在中隔墙混凝土浇筑完成后及时用25号混凝土立模回填中隔墙顶，且在临时支护与回填混凝土顶面间预埋注浆管，待混凝土达到一定强度后，作注浆处理，以确保中隔墙顶回填密实。
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