钢管混凝土拱桥拱肋施工技术

摘要：结合江西省萍乡市鹅湖桥的施工实践，从拱肋制作、管内混凝土施工及钢管防锈等方面介绍了钢管混凝土拱肋施工技术及应该注意的问题，对其他类似工程具有参考价值。
1、前言
钢管混凝土拱肋是钢管混凝土拱桥施工中重要的内容和施工质量控制的关键，一般应由较强钢结构加工能力的单位完成，土建施工单位配合施工。本文结合萍乡市鹅湖桥的工程实践，介绍了钢管混凝土拱肋的施工技术及应该注意的问题。
2、钢管拱肋制作
本桥拱肋钢管在混凝土地坪上，放整拱大样焊接组装。制作工序如下：
每一吊装段分三段制作，以便翻身焊接钢管，组合腹板，在地槽上进行吊装段组合焊接，按预制组装好的半拱作预拼，并检查组合精度。
拱肋钢结构制造工艺除应符合TBl0212－98的要求外，钢管拱肋及相应横撑补充以下规定。
1）卷管方向应与钢板压延方向一致，卷制钢管前应根据要求将板端开好坡口。焊缝按TBl0212－98的要求进行检查，焊缝质量应达到TBl0212－98的超声波探伤内部质量I级标准，焊缝外观质量也应满足TBl0212－98的要求。
3）坡口可采用机加工或精密切割，坡口尺寸应按照设计图、并由焊接工艺确定。腹杆与弦杆端头的坡口按图1进行加工。钢管与钢管对接的坡口按图2进行加工。
1）桁片划分及编号：各桁片要分别编号，桁片的长度可由实际管料规格、加mm艺等因素综合考虑，原则上各桁片段段口应避开吊杆孔及腹杆接头位置。
3）桁片内钢管的对接：每个分段可先在模架上对接成整体。对接时各节钢管的焊缝位置错开150mm以上，并且置于平联板空腔内。焊接和焊接检验按TBl0212－98进行，焊缝质量应达到TBl0212－98的超声波探伤内部质量l级标准，焊缝外观质量应满足TBl0212－98的要求。
5）分段组装：分段组装应在组装工作平台上进行，工作平台按半拱竖向预拼设置。组装前应对工作平台进行检验，工作平台胎架与样板的线形应吻合，误差不大于3mm.
依据设计要求及TBl0212—98有关条款，由钢结构制造单位制定相应的工艺检查卡片供监理检查，各种工艺评定试验报告还应由业主确认。本工程中对TBl0212－98允许偏差补充如下。
目前按制作工艺，一般在形成构架单元前的钢管应事先进行矫形对接焊，管单元的焊接变形也需要矫正。其矫正允许偏差：弯曲度：f≤L/100且f≤8mm；椭圆度：f/d≤3/1000
采用级50m钢卷尺放样，标准校准温度180c，拉力98N，测量数据应考虑温度的影响。
根据本桥的特点，结构平面组装精度受节段制作精度累积的影响：
2）试拼装几何精度：节点坐标：±2.5×节段数（mm）；试装长度：±2.0×节段数（mm）；接头错位（钻孔处）：σ≤1.0mm；直线度：≤±8.0（mm）。
1）钢板卷圆与样板的偏差：f≤±1.0mm；样板的偏差：±0.3mm
3）钢管端部不平度：f/D≤1/500且f≤3mm
5）腹杆组合误差：△/L≤1/1000；竖腹杆中心距误差：±3.0mm
7）拱肋高度偏差：±3.0mm
9）吊杆孔水平间距误差：±3mm
11）吊装合龙后横向偏位：±10mm
13）吊杆长度偏差：±10mm
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