广东2019年南方电网官网招聘考试备考行测题（377）

作者：邓海建

继去年12月北京出台中国首个自动驾驶路测规定之后，上海、重庆、深圳等地相继发布相关政策，对自动驾驶汽车上路测试进行规范，保障公众交通安全。其中，深圳出台的文件尚在征求意见阶段。(3月21日 中国新闻网)

2018年的全国两会上，科技感爆棚的“无人车”成为热词之一。不过，一边是“科技感动生活”，一边是“新晋马路杀手”：勃兴期的自动驾驶汽车，显然难逃科技与伦理的悖论。

更何况，最近Uber 的一辆自动驾驶汽车在美国亚利桑那州发生交通事故，尽管这不是自动驾驶汽车的首次致死事故，却是导致行人死亡的第一起事故。事发后，世界舆论众声喧哗，各大车企亦纷纷表态，比如丰田硅谷研究院就下令暂停了在美国公共道路进行的自动驾驶测试。

人命关天，审慎为先。这个原则总是颠簸不破的。千百年来，技术迭代所累进的社会风险，成为保守主义诟病文明进程的铿锵理由。尤其在这个风险社会，激进主义甚至希望人类退回“老死不相往来”的原始社会。只是，就像汽车上路必然带来交通事故的概率一样，无人车的技术再发达、再精密，恐怕仍会给危险的道路秩序添点堵。但是，相较于科技的便利性与可控性，没有人当真因噎废食地把无人车禁了。就像美国亚利桑那官员表态的，“不会因为Uber事故约束无人车发展”。