湖南2019年国家电网人才招聘考试行测备考（374）

 送货上门的服务成本显然高于快递柜或驿站代收，两种方式的价格标准却一样，这是快递员不愿送货上门的根本原因。现实中，第三方快递公司如果较为严格地执行了有关规定，收费标准就上去了，消费者通常只有顺丰或其他快递两种选择：前者送货上门但是价高，后者不上门但是价低。这既是低价快递公司“惫懒”，也体现了某种经济规律的必然性。

每件货都得送上门，必然会降低送货效率。在尊重市场的前提下，要求其他快递向“顺丰级”服务看齐，纵有管理部门和消费者投诉的约束，也可能带来集体涨价的结果。消费者不是要支付涨价的成本，就要承担快递变慢的成本，这并不符合许多消费者的利益。何况消费者的需求因时而变，有些快件我们愿意支付高价运输费，有些快件不值得;有时我们想要送货上门，有时不想要。

消费者需要比目前更多的选择，快递公司除了“改进服务但集体涨价”或“不涨价也不改进服务”之外，或许可以提供更灵活的选项，比如给“送货上门”少量加价，且所加费用完全属于快递员收入。把“送货上门”与“驿站代收”的递送方式与收费标准区分开来，在服务的“顺丰级”与“某通级”之间开辟一个新选项，让消费者可以依情况而定，对快递员而言也更公平，这个办法大概比空谈“尊重消费者提高服务水平”更现实。

文/吴云青