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 新能源谁将是老大?

目前在中国新能源市场有三股势力，一是传统车企的新能源汽车项目，二是完全新创的新能源汽车车企，三是具备地方政府背景的新能源汽车项目。第一种势力借助传统汽车自身的实力，基本都推出了基于传统车型的新能源车，并在现有销售网络中进行销售，比如比亚迪、长安汽车、北京现代等。第二种势力是完全新创的新能源车企，这些品牌整合社会资源，新推出具有前瞻性的新能源汽车，但是由于没有生产资质，只能利用具备这一“资质”的车企合作生产，比如蔚来汽车与江淮、小鹏汽车与海马汽车、威马汽车与中顺汽车、新特汽车与一汽轿车等等。第三种势力是地方政府新能源项目，这些车企往往手中握有新能源生产资质，希望通过这一项目招商引资，为当地新能源汽车发展做出贡献。

从目前的发展来看，以传统车企代表的第一势力的发展最为强劲，比如比亚迪汽车，其新能源项目最为强劲。今年前两个月，比亚迪汽车在累计销售的68611辆汽车中，新能源汽车销量占到15687辆，占比为23%;其中2月份新能源汽车销量为8357辆，占到整个销量26273辆销量的31.8%，新能源汽车的占比越来越大。近日，比亚迪汽车推出了比亚迪秦EV450、e5 450、宋EV400三款纯电动新车，为2018年冲击20万辆新能源汽车做准备。上汽荣威新能源2017年销量累计为44234辆，同比增长121.1%。2018年上汽集团将继续加大互联网、新能源汽车科技等前瞻技术投入，荣威品牌旗下多款车型也将陆续上市。奇瑞新能源车型2017年全年累计销量为3.69万辆，同比增长113%，超额完成全年3万辆的销量目标。2018年，在奇瑞新能源汽车瑞虎3xe上市时，奇瑞汽车董事长尹同跃豪言，到2020年，奇瑞新能源年销量将达20万辆，力争进入行业前三。从2017年新能源车企销量十强榜单来看，比亚迪以11.4万辆的销量排在榜首，此外北汽10.5万辆排在第二位，第三名是4.4万辆上汽乘用车，第四名为4.2万辆的知豆电动车，第五名为销量达3.7万辆的众泰汽车，奇瑞新能源则排在第六位。

不同于第一势力，第二势力以新创新能源车企为主，这些车企整合包括电池、电控、电机等技术资源，推出令人炫目的新能源产品，在资本市场表现异常抢眼。比如蔚来汽车、威马汽车推出首款产品瞄准特斯拉，定位高端市场，市场热度持续升温;兰州知豆、车和家、小鹏汽车、电咖汽车、新特汽车、云度汽车都定位小型新能源车，希望通过与地方政府合作，从销量上实现突破。而第三势力中的大部分新能源项目，在发布了首款产品之后，目前仍处于招商引资阶段。