形成海陆风的对流性环流的原因是因为( )

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• 1地面风具有明显日变化的主要原因是( )

  A.气压的变化

  B.摩擦力的变化

  C.乱流强度的变化

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• 2接近地面的对流气流会影响驾驶员操控的能力，下列说法哪种正确( )

  A.在zui后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点

  B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。

  C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

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• 3在温暖的天气飞行在较低高度，有时会遇上湍流空气，这是由于( )

  A.很可能在在路面和荒地上空发生上升气流

  B.在类似成片树林的广阔植被区域发生上升气流

  C.在大片水体区域发生上升气流

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• 4下列哪种属于动力对流冲击力( )

  A.山坡迎风面对空气的抬升

  B.气流辐合辐散时造成的空气水平运动

  C.气温变化造成的空气抬升或下降

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• 5使原来静止的空气产生垂直运动的作用力，称为( )

  A.对流冲击力

  B.气动作用力

  C.热力作用力

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• 6在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是( )

  A.当地地形影响气压

  B.地面有较强的地转偏向力

  C.风和地面之间的磨擦作用

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• 7地球自转偏向力使得气流向右偏转，因此在北纬30度到赤道之间产生哪个方向的信风？( )

  A.东南方向

  B.东北方向

  C.西南方向

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• 8地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响，下列哪个是正确的？( )

  A.北半球，地球自转偏向力使得气流向东偏转

  B.北半球，地球自转偏向力使得气流向西偏转

  C.北半球，地球自转偏向力使得气流先向东再向西偏转

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• 9feiji在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度：( )

  A.相同

  B.低

  C.高

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• 10feiji按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，feiji的实际高度将：( )

  A.保持不变

  B.逐渐升高

  C.逐渐降低

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