企事业内部考试类交通交通高级工8

试卷预览

• 1变速器壳体上所有连接螺孔的螺纹损伤不得多于(     )。    

  A.1牙

  B.2牙

  C.3牙

  D.4牙

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• 2输出轴变形的修复应采用(     )。    

  A.热压校正

  B.冷法校正

  C.高压校正

  D.高温后校正

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• 3驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于(    )，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于    油封的厚度。     

  A.0.15 mm

  B.0.20 mm

  C.0.25 mm

  D.0.30 mm

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• 4编制差速器壳的技术检验工艺卡时，首先应该进行(     )。    

  A.裂纹的检验，差速器壳应无裂损

  B.差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验

  C.差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验

  D.差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

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• 5差速器壳体修复工艺程序的第二步应该(     )。     

  A.彻底清理差速器壳体内外表面（包括水垢）

  B.根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺

  C.差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

  D.差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

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• 6变速器倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于(    )。   

  A.0.02 mm

  B.0.04 mm

  C.0.06 mm

  D.0.10 mm

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• 7转向器中蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙不得大于原计划规定的(     )。  

  A.0.02 mm

  B.0.04 mm

  C.0.06 mm

  D.0.10 mm

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• 8变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为(     )。 

  A.15 N-m

  B.20 N-m

  C.25 N-m

  D.30 N-m

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• 9下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是(    )。   

  A.将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位

  B.输出轴和齿轮总成保持不动（可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上），装上输出 轴垫圈和螺母，按照规定力矩拧紧

  C.把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位

  D.用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩

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• 10装配变速驱动桥时，回旋低挡和倒挡制动带调节螺钉，使制动带达到(     )程度。    

  A.最小张开

  B.最大张开

  C.中等张开

  D.不张开

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