驾驶员驾驶员理论考试固定翼飞行原理Ⅲ

试卷预览

• 1打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积， 继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做

  A.分裂式襟翼

  B.简单式襟翼

  C.后退式襟翼

  开始考试练习点击查看答案
• 2属于减升装置的辅助操纵面是

  A.扰流扳

  B.副翼

  C.前缘缝翼

  开始考试练习点击查看答案
• 3属于增升装置的辅助操纵面是

  A.扰流板

  B.副翼

  C.前缘襟翼

  开始考试练习点击查看答案
• 4飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是

  A.提高飞机的操纵灵敏性

  B.增加飞机的稳定性

  C.增加飞机的升力

  开始考试练习点击查看答案
• 5当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确

  A.只增大升力

  B.只增大阻力

  C.既增大升力又增大阻力

  开始考试练习点击查看答案
• 6飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为

  A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加

  B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加

  C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

  开始考试练习点击查看答案
• 7根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时

  A.阻力不变

  B.阻力减小

  C.阻力也随着增大

  开始考试练习点击查看答案
• 8利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致

  A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角

  B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角

  C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

  开始考试练习点击查看答案
• 9使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是

  A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度

  B.放下后缘襟翼时．增大了机翼的面积

  C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

  开始考试练习点击查看答案
• 10增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是

  A.使附面层保持层流状态

  B.加快机翼前缘上表面气流的流速

  C.加快机翼后缘气流的流速

  开始考试练习点击查看答案