正线、辅助线的行车组织由（    ）

试卷相关题目

• 1地铁的运作必须贯彻执行（    ）的组织指挥原则。

  A.集中领导，统一指挥

  B.高度集中，统一指挥，逐级负责

  C.统一指挥，逐级负责

  D.集中领导、统一指挥，逐级负责

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• 2终点站站台人员清客完毕后应及时显示“好了”信号通知司机。…（    ）

  A.对

  B.错

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• 3行调发布命令时，在小行基地由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由车站值站（值班员）负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站专用章。……（    ）

  A.对

  B.错

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• 4行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《列车运行图》指挥行车。……………（    ）

  A.对

  B.错

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• 5根据《列车运行图》单程每列晚点3分钟以下为正点，3分钟及以上为晚点，排队晚点时则按统计的要求进行统计。…………（    ）

  A.对

  B.错

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• 6每项施工作业只允许办理一次延时，时间以（    ）分钟为限。

  A.30

  B.25

  C.20

  D.15

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• 7在正常情况下，自动扶梯的控制采用（    ），车控室监视其运行状态。

  A.就地控制

  B.IBP盘控制

  C.ATS控制

  D.远程控制

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• 8关于行车组织基本原则正确的是

  A.空客车、工程列车及救援列车出入场不按列车办理

  B.空客车、工程列车及救援列车出入场均按列车办理

  C.行车时间以北京时间为准，从12时起计算，实行24小时制

  D.行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后为无效。

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• 9须取消列车进路或关闭信号时，应先通知（    ），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。

  A.行调

  B.值班站长

  C.司机

  D.派班员

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• 10在ATC正常情况下，客车采用（）模式驾驶

  A.ATO

  B.SM

  C.RM

  D.URM

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