如果两部方向舵行程限制故障，回到低速逻辑：（    ）

试卷相关题目

• 1何时FAC1（2）按钮上的白色OFF灯亮：（    ）

  A.当FAC1（2）故障时；

  B.当FAC1（2）按钮压进且FAC1（2）没有衔接；

  C.当FAC1（2）按钮松出时。

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• 2FAC是怎样衔接的：（    ）

  A.按压FAC按钮；

  B.FAC内在的监控无故障且需要衔接条件；

  C.A和B。

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• 3AP衔接时，哪个作动器用于协调转弯：（    ）

  A.方向舵配平作动器；

  B.方向舵配平和偏航阻尼作动器；

  C.偏航阻尼作动器。

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• 4AP衔接，发动机故障补偿功能在哪个阶段使用偏航阻尼作动器：（    ）

  A.巡航；

  B.着陆；

  C.在TO，GA，RWY模式。

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• 5如果自动驾驶没有衔接，哪部计算机处理偏航指令：（    ）

  A.FMGC或ELAC；

  B.ELAC或FAC；

  C.FMGC或FAC。

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• 6哪个参数用于方向舵行程限制：（    ）

  A.从ADRIU来的VC；

  B.从SFCC来的缝翼伸出信号；

  C.VC和缝翼位置。

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• 7在自动驾驶接通情况下，方向舵配平选择指令是：（    ）

  A.无效的；

  B.有效的；

  C.如果FAC按钮被按进时是有效的。

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• 8在方向舵配平控制面板按压复位按钮，能使方向舵到中立位置：（    ）

  A.AP没有被衔接；

  B.当AP被衔接；

  C.在任何时候。

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• 9在人工模式（AP没有衔接）偏航阻尼指令正常是由哪部计算机计算：（    ）

  A.MGC；

  B.FAC；

  C.ELAC。

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• 10偏航阻尼电源回路是怎样监控的：（    ）

  A.通过比较FAC的指令部分和监控部分；

  B.通过比较偏航阻尼指令和方向舵位置反馈；

  C.通过转换逻辑。

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