牵引旅客列车自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。

试卷相关题目

• 1牵引旅客列车在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免惰力运行。

  A.正确

  B.错误

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• 2起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

  A.正确

  B.错误

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• 3普速区段，列车未整列进站需前行、列车需退行、站内无空闲线路接车、万吨列车侧线通过等情况，经列车调度员口头准许，按有关规章办理。

  A.正确

  B.错误

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• 4内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留。

  A.正确

  B.错误

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• 5内燃机车负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应迅速将主手柄退回“0”位。

  A.正确

  B.错误

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• 6牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量(减压140kPa)。

  A.正确

  B.错误

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• 7天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置防护栅网。

  A.正确

  B.错误

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• 8调车作业中，认真执行驼峰调车作业的规定，连挂车列后试拉时，遇特殊情况，可以越过信号机或警冲标。

  A.正确

  B.错误

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• 9铁路行车有关人员发现接触网异状要立即报告就近车站值班员（供电调度员、列车调度员）、接触网工区值班人员，说明异常状况，必要时设置防护措施。

  A.正确

  B.错误

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• 10铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即通知列车司机停车并报告列车调度员。

  A.正确

  B.错误

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