（    ）离心压缩机叶轮的超速试验，可按同批次抽检，如试验合格，其它的可以不做。

试卷相关题目

• 1（    ）离心压缩机机械密封动静环密封端面平面度偏差应小于0.009mm。

  A.对

  B.错

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• 2（    ）转动扩压器叶片安装角，对离心压缩机进行调整，调节后流量变化很小，而压力变化很大，因此，这种调节方法单独使用的一定的局限性。

  A.对

  B.错

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• 3（    ）离心式压缩机进口节流调节的实质，是以改变压缩机性能曲线位置为前提，以移动压缩机工况点为目标的调节过程。

  A.对

  B.错

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• 4（    ）离心式压缩机的密封是保留转子与定子间有适当间隙的前提下，避免压缩机轴端泄漏的有效措施。

  A.对

  B.错

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• 5（    ）尼龙在机械工业中得到较为广泛的应用是因为它具有优良的润滑性能和耐磨性，而且干摩擦系数也不高，易于加工，价格低廉。

  A.对

  B.错

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• 6（    ）API614第二章规定润滑油箱，如果机组的原动机与压缩机一样由相同的系统润滑，以及油箱装有密封油，对于压缩机密封油回油管线在油箱上应提供一个单独接头。

  A.对

  B.错

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• 7（    ）API614第二章规定，在每台润滑油泵的出口应提供止回阀，以防油经由备用或空转泵回流。

  A.对

  B.错

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• 8（    ）API614第二章规定，润滑油管壳式冷却器或板式冷却器应适用于使用150℃（300°F）的加热介质。开车时，将蒸汽喷入冷却水中的方式用于冷却水辅助加热。蒸汽不应直接引入冷却器。

  A.对

  B.错

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• 9（    ）API614第二章规定，润滑油系统的转换阀应是双通六通连续流阀门。可以使用一个带或不带弹性座的单体六通锥形或柱型施塞阀或可使用一个同操作杆永久对中连接在一起的两个三通柱塞或球阀。转换阀的阀体应是钢制的。阀芯和阀柱塞或阀球材质应为不锈钢。蓄能器的设计应不允许预充的气体和油一起充至设备中或者使进入设备的油减少。皮囊式蓄能器润滑油侧应具有防止被挤出的特点。

  A.对

  B.错

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• 10（    ）API614第二章规定，每个密封应提供一个排凝收集器。密封在相同油封压力下工作之处，应提供应急管线、隔离阀、接至交叉联接收集器进口的阀门以及允许收集器维护。

  A.对

  B.错

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