诊断与排除底盘异响需要准备(   )。  

试卷相关题目

• 1变速器工作时发出的不均匀的碰击声，其原因可能是(    )。  

  A.分离轴承缺少润滑油或损坏

  B.从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断

  C.常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏

  D.传动轴万向节叉等速排列破坏

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• 2变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时异响声消失，这种现象属于(   )。   

  A.万向传动装置异响

  B.离合器异响

  C.手动变速器异响

  D.驱动桥异响

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• 3发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响，其原因可能是    (   )。    

  A.传动轴万向节叉等速排列破坏

  B.万向节轴承壳压得过紧

  C.分离轴承缺少润滑油或损坏

  D.中间轴、第二轴弯曲

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• 4离合器盖与压盘连接松旷会导致(     )。  

  A.万向传动装置异响

  B.离合器异晌

  C.手动变速器异响

  D.驱动桥异响

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• 5电控发动机故障诊断原则，包括(     )。  

  A.先内后外

  B.先外后内

  C.先内后外、先外后内均对

  D.先内后外、先外后内均正确

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• 6行驶中对油门和车速变换，如出现“卡啦、卡啦”的撞击声，一般是(    )原因。   

  A.-般是滚针折断、碎裂或丢失

  B.多半是轴承磨损松旷或缺油

  C.说明传动轴万向节叉等速排列破坏

  D.多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷

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• 7行驶中，声响杂乱元规则，时而出现金属撞击声，说明(     )。  

  A.中间支承轴承内圈过盈配合松旷

  B.中间轴承支承架固定螺栓松动

  C.万向节轴承壳压紧过甚，使之转动不灵活

  D.传动轴万向节叉等速排列破坏

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• 8发动机运转，出现“嚓嚓”的摩擦声时，应先检查(     )。 

  A.飞轮

  B.离合器从动盘

  C.踏板自由行程

  D.离合器压盘

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• 9连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为(    )。  

  A.压盘与离合器盖连接松旷

  B.轴承磨损严重

  C.摩擦片铆钉松动、外露

  D.中间传动轴后端螺母松动

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• 10在空挡位置异响并不明显，但在汽车起步或换挡的瞬间发出强烈的金属摩擦声，而在合    器完全结合后声响消失，说明(     )。     

  A.第一轴前轴承损坏

  B.常啮齿轮啮合不良

  C.第二轴后轴承松旷或损坏

  D.第一轴后轴承响

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