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(    )是诊断发动机机械挺杆响故障的正确做法。

发布时间:2024-07-12

A.检查推杆是否变形

B.检查点火时间

C.检查挺杆磨损情况

D.检查配气正时

试卷相关题目

  • 1(    )是诊断发动机气门脚响故障的正确做法。

    A.检查气缸压缩压力

    B.检查点火时间

    C.检查气门间隙是否符合要求

    D.检查配气相位

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  • 2(    )是诊断发动机活塞环响故障的正确做法。(第五套30题

    A.检查活塞环的漏光度

    B.检查活塞变形

    C.检查活塞环间隙

    D.分高压线是火法

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  • 3造成发动机活塞环响的原因可能是(    )。(121页)

    A.活塞变形

    B.活塞销装配过紧

    C.活塞环弹性过小或缸壁有沟槽

    D.活塞环方向装反

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  • 4造成发动机热态活塞敲缸的原因可能是(    )。120P  

    A.活塞环磨损严重

    B.气门间隙过大

    C.活塞销装配过紧,导致活塞变形

    D.活塞销磨损严重

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  • 5(    )是诊断发动机连杆轴承响故障的正确做法。

    A.利用高压线试火法

    B.检查连杆轴承盖螺栓是否松动

    C.检查气门间隙

    D.检查缸压缩压力

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  • 6造成发动机液力挺杆响的原因可能是(    )。

    A.推杆变形

    B.气门间隙过大

    C.液力推杆与导孔的配合间隙过小

    D.液力挺杆中的球阀泄露

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  • 7(    )是诊断发动机液力挺杆响故障的正确做法。

    A.、检查液力挺杆与导孔的配合间隙是否过小

    B.检查凸轮磨损情况

    C.检查机油品质

    D.检查配气正时

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  • 8(    )是诊断发动机的正时齿轮响故障的正确做法。

    A.检查气门间隙

    B.检查凸轮轴的紧固螺栓是否松动

    C.检查凸轮磨损情况

    D.检查配气正时

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  • 9驱动桥壳的修理,应以其主要结合面和(     )为基准;修理后的桥壳,沿桥壳纵向轴线与沿桥壳横向轴线应相互垂直;除采用双曲线齿轮的驱动桥壳外,桥壳的纵横轴线应位于同一平面内,且同一轴线上的承孔或轴径应同轴。

    A.端面

    B.锥面

    C.圆柱面

    D.差速器平面

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  • 10在检修转向轴及蜗杆,滚轮与轴承的配合间隙应为0.04mm,轴向间隙不大于(   )mm,径向间隙不大于0.02mm否则应修理或更换轴承。     (第六套38题)

    A.0.1

    B.0.15

    C.0.20

    D.0.25

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