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差速器壳体修复工艺程序的第二步应该(     )。

发布时间:2024-07-12

A.彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)

B.根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺

C.差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

D.差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

试卷相关题目

  • 1汽车驱动桥桥壳应无裂损,桥壳上各部位螺纹损伤不得多于(    )牙。

    A.1

    B.2

    C.3

    D.4

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  • 2输出轴变形的修复应采用(    )。

    A.热压校正

    B.冷法校正

    C.高压校正

    D.高温后校正

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  • 3变速器壳上平面的翘曲变形,可在平板上用(     )检查。

    A.内径干分尺

    B.百分表

    C.高度游标卡尺

    D.塞尺

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  • 4变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差,可用(     )进行检测。

    A.内径千分尺

    B.百分表

    C.高度游标卡尺

    D.塞尺

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  • 5编制差速器壳的技术检验工艺卡,首先应该进行(     )。

    A.裂纹的检验,差速器壳应无裂损

    B.差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验

    C.差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验

    D.差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

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  • 6安装3、4挡拨叉轴的小止动块,拧紧输出轴螺母,再将换挡叉轴置于(     )位置。

    A.1挡

    B.2挡

    C.空挡

    D.倒挡

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  • 7下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中,说法错误的是(     )

    A.将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内,以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位

    B.输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上),装上输出轴 垫圈和螺母,按照规定力矩拧紧

    C.把百分表支架装在驱动桥壳体上,使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球,用专用工具推、拉并同时转动输出轴,将输出轴轴承装合到位

    D.用扭力扳手转动输出轴,检查输出轴的转动扭矩,此时所测力矩是开始转动所需的力矩

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  • 8下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中,说法错误的是(     )。

    A.用扭力扳手转动输出轴,检查输出轴的转动扭矩,此时所测力矩是开始转动所需的力矩

    B.输出釉和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上),装上输出轴垫圈和螺母,按照规定力矩拧紧

    C.把百分表支架装在驱动桥壳体上,使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球,用专用工具推、拉并同时转动输出轴,将输出轴轴承装合到位

    D.将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内,以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位

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  • 9某变速驱动桥内的变速器液的颜色为深褐色,有烧焦的气味。技师A说可能是由于前行星齿轮机构的太阳轮磨损引起的。技师B说可能是离合器摩擦片磨损引起的。上述说法(     )。

    A.技师A说的对

    B.技师B说的对

    C.技师A和技师B说的都对

    D.技师A和技师B说的都不对

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  • 10装配变速驱动桥时,回旋低挡和倒挡制动带调节螺钉,使制动带达到(     )张开程度。

    A.最小

    B.最大

    C.中等

    D.不

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