自然灾害及异物侵限监测系统雪深监测子系统报警雪深值达到警戒值时，对来不及发布调度命令的列车，列车调度员应立即通知司机限速运行。

试卷相关题目

• 1自然灾害及异物侵限监测系统雪深监测子系统报警雪深值达到警戒值时，列车调度员应根据报警信息和限速提示及时向相关列车发布限速运行的调度命令。

  A.限速运行

  B.停基改电

  C.手动转换

  D.双组运行

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• 2如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（    ）的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

  A.2 m

  B.20 m

  C.2.0 m

  D.0.2 m

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• 3重联动车组在设置铁鞋（止轮器）防溜时，仅设置（    ）。

  A.前列

  B.室内

  C.车下

  D.车上

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• 4动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组无停放制动装置或在坡度为（    ）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用铁鞋牢靠固定。

  A.2‰

  B.20‰

  C.2.0‰

  D.0.2‰

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• 5需在未设调车信号机的线路上调车作业时，根据需要可按越出站界调车作业办理，办理列车进路（进、出站信号机常态为灭灯时，应点灯），由列车调度员发布（    ）的调度命令，司机根据调度命令和进、出站信号机的显示进行调车作业。

  A.电话闭塞法

  B.停基改电

  C.准许越出站界调车

  D.停车

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• 6冬季列车运行过程中，随车机械师发现动车组（    ）、动车组被击打等异常情况需要列车限速时，应立即通知司机限速。

  A.运行正常

  B.双组运行

  C.车底异响

  D.单组运行

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• 7冬季列车运行过程中，随车机械师发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况需要列车限速时，司机根据随车机械师的限速要求运行，并向列车调度员报告（    ），列车调度员不再发布限速调度命令。

  A.停基改电

  B.手动转换

  C.双组运行

  D.被击打地点里程

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• 8降雪达到中雪及以上，车站道岔转动困难时，为减少道岔扳动，车站可采取（    ）的方式办理接发列车作业，上下行各固定一条接发车进路。

  A.手动转换

  B.固定接发车进路

  C.停基改电

  D.双组运行

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• 9冰雪天气当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（    ）及以下，有砟轨道区段限速200 km/h及以下。

  A.250 km/h

  B.160 km/h

  C.200 km/h

  D.20 km/h

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• 10冰雪天气当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200 km/h及以下，有砟轨道区段限速（    ）及以下。

  A.250 km/h

  B.160 km/h

  C.200 km/h

  D.20 km/h

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