GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按（    ）行车。

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• 1区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，司机在该闭塞分区通过信号机（区间信号标志牌）前停车等候2 min后，以（    ）的速度，动车组列车不超过40 km/h，越过该闭塞分区，按次一通过信号机显示（列控车载设备显示）运行，司机应加强瞭望。司机在停车等候同时，必须与列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

  A.200km/h

  B.160km/h

  C.遇到障碍能随时停车

  D.300km/h

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• 2出站（发车进路）信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行；未装备LKJ的动车组列车改按（    ）运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机），按其显示的要求执行。

  A.完全监控

  B.隔离模式

  C.部分运行

  D.待机模式

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• 3出站（发车进路）信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，信号机应点灯，在确认区间空闲和发车进路空闲，进路准备妥当后，列车调度员发布（    ）的调度命令，司机凭调度命令进入区间。

  A.升弓供电

  B.对标停车

  C.准许进入区间

  D.吸污上水

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• 4出站（发车进路）信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机不能开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲）和发车进路空闲，进路准备妥当后，开放（    ）办理发车。

  A.停电信号

  B.发车信号

  C.供电信号

  D.引导信号

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• 5出现进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将（    ），按LKJ方式运行，速度不超过40 km/h；未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式进站停车。

  A.列控车载设备隔离

  B.CIR关闭

  C.警惕切除

  D.ASC关闭

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• 6GSM-R故障影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定采用（    ）发布、转达或采用人工书面交递方式。

  A.大声呼唤

  B.列车无线调度通信设备

  C.微信发布

  D.手机通知

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• 7GSM-R故障遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前（    ）。

  A.通知出勤调度员

  B.报告退勤调度员

  C.预告司机

  D.预告公寓大使

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• 8遇接触网停电时，司机应立即（    ），报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知随车机械师（车辆乘务员）、列车长，车站值班员报告列车调度员。

  A.待乘休息

  B.关闭监控

  C.隔离列控

  D.停车并降弓

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• 9接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时，列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速（    ）注意运行，限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2 km确定。

  A.8 km/h

  B.10 km/h

  C.80 km/h

  D.18 km/h

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• 10列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即（    ），同时查看降弓地点公里标，向列车调度员(车站值班员)报告，车站值班员报告列车调度员。

  A.切断主断路器并停车

  B.加速运行

  C.返回车间

  D.重联解编

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