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数个施工路用列车,原则上应连挂进出封锁区间,遇特殊情况需分批进入同一封锁区间时,由施工负责人事先提出计划,经列车调度员准许后按下列规定办理:(  )。

发布时间:2024-07-12

A.应在施工现场挂装直通车站的电话

B.路用列车进入区间的行车凭证为调度命令

C.防护人员应在停车地点设置停车信号(停车标或停车手信号)

D.由车站出发的续行路用列车,其间隔时间不得少于10min,牵引速度不得超过40km/h,推进不得超过30km/h

试卷相关题目

  • 1设备单位在提报周维修计划时应明确登销记车站。确定登销记车站执行以下规定:(  )。

    A.站内,站内及区间同时作业时应在作业车站办理登销记

    B.仅在区间作业时,在就近车站办理登销记

    C.路用列车登销记车站安排在作业区间的发车站

    D.作业单位应按批准的项目逐一在车站登销记,车站逐一确认后,方可签认

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  • 2超长列车运行规定:(  )。

    A.超长列车运行应在班计划内确定

    B.摘挂列车不得超长运行

    C.车站接发超长列车有列检作业时,应将辆数、换长通知列检人员

    D.超长列车在中间站原则上应通过

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  • 3回送客车车底的规定包括(  )。

    A.回送客车车底列车接发按旅客列车办理,技检、运行速度按货物列车办理

    B.10辆及以上回送客车原则上实行整列编组或附挂货物列车回送

    C.附挂货物列车回送的客车应编挂于列车的中部或后部

    D.回送客车须经铁路局以客运调度命令准许,跨铁路局时始发铁路局要通知终到铁路局

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  • 4电力机车牵引列车时严禁:(  )。

    A.机车不断主断路器过分相

    B.机车升双弓运行

    C.在绝缘锚段关节、分段、分相处停车

    D.在“电力机车禁停标”标注的区域内停车

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  • 5在C.TC.区段,当集控站转为车站操作方式或非常站控模式时,车务应急值守人员指挥办理以下行车工作:(  )。

    A.根据列车调度员指示,担当车站值班员,指挥车站有关行车工作

    B.主动与司机车机联控,向司机等相关人员递交书面调度命令、行车凭证

    C.组织电务、工务等人员对故障设备进行检查、确认,包括对分路不良区段的检查

    D.对站内到发线停留车辆的防溜措施进行检查、确认

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  • 6工务施工中,对需接触网停电配合的(  )等,必须在接触网停电情况下进行,供电部门配合作业。

    A.更换整组道岔

    B.线路的起、拨道(含外轨超高调整)

    C.使用大型机械更换轨枕(轨枕板)

    D.使用装载机作业

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  • 7列车在区间分离后,后部车列(辆)位于下坡道方向,凡有下列情形之一时不准再行连挂:(  )。

    A.车辆连接装置严重破损,修复难度大时

    B.列车前方处于长大坡道,机车牵引力不能使列车移动时

    C.后部车列(辆)停留在区间实际坡度超过6‰的下坡道线路上时

    D.断钩处所位于曲线弯道地段,不具备重新连挂的条件时

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  • 8货物列车在区间遇自动制动机故障时,(  )。

    A.司机应立即采取防溜措施,组织乘务人员按规定拧紧足够数量的人力制动机

    B.在电气化区段上闸台拧闸和松闸时,应得到接触网已停电并准许作业的调度命令

    C.超过20‰的区段,对于货物列车重车,要拧紧全部车辆人力制动机

    D.超过20‰的区段,对于空重混编的货物列车,要拧紧不少于50%的车辆人力制动机

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  • 9在电气化区段接触网停电,列车在站停车时应采取下列防溜措施:(  )。

    A.列车停车后,机车乘务员必须使列车保持制动状态

    B.线路平均坡度超过2.5‰且停留时间超过1h时,由车站在列车前端和尾部使用铁鞋防溜

    C.开车站15min,车站通知机车乘务员做好开车准备,并撤除防溜措施和做好联控工作

    D.线路平均坡度由车站根据工务提供的线路坡度进行计算

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  • 10货物列车在长大坡道上进行简略试验时机的规定有(  )。

    A.列车停车超过20min或紧急制动停车后,须进行简略试验

    B.长大坡道上无法进行简略试验时,可先行开车

    C.挂有列尾装置的列车,应在缓解前、后查询列尾风压,确认列车管贯通后再开车

    D.特殊情况未挂列尾装置或列尾装置故障的列车,开车后立即进行贯通试验

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