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线路检查应坚持(  )的原则。【《普速铁路线路修理规则》第8.1.1条】

发布时间:2024-07-12

A.动态检查为主

B.动态检查为主

C.动、静态检查相结合

D.结构检查与几何尺寸检查并重

试卷相关题目

  • 1《道岔计划维修作业验收评分标准》规定,(   )与(   )联结螺栓缺少、松动,每个扣41分。【《普速铁路线路修理规则》第6.4.7条】

    A.长心轨

    B.短心轨

    C.护轨

    D.顺坡接头

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  • 2道岔大修验收水平时,一是导曲线内股钢轨高度( )外股钢轨高度,二是应符合作业( )。【《普速铁路线路修理规则》第6.4.2条】

    A.不得高于

    B.不得低于

    C.验收标准

    D.临修标准

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  • 3进行无缝线路作业时,必须掌握轨温,观测钢轨位移,分析锁定轨温变化,按实际锁定轨温,根据作业轨温条件进行作业,严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度,并注意做好()、()、()、()各项工作。【《普速铁路线路修理规则》第4.8.4条】

    A.在作业地段按需要备足道砟

    B.起道前应先拨正线路方向

    C.起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处

    D.扒开的道床应及时回填、夯实

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  • 4在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用(   )和(   )等方法调整好轮缘槽宽度。【《普速铁路线路修理规则》第4.7.4条】

    A.打磨钢轨肥边

    B.间隔铁加垫片

    C.拨道

    D.改道

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  • 5改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边;混凝土枕地段应调整不同号码( )。同时应修理和更换不良( )。【《普速铁路线路修理规则》第4.7.3条】

    A.扣板

    B.轨距挡板

    C.挡板座

    D.扣件

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  • 6无缝线路位移观测。每6个月不少于1次,原则上(  )各1次,进行影响无缝线路稳定的作业后,应及时进行观测。【《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条】

    A.春季

    B.夏季

    C.秋季

    D.冬季

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  • 7应采用( )等移动装备进行定期检查,了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。【《普速铁路线路修理规则》第8.3.1条】

    A.轨道检查车

    B.综合检测列车

    C.巡检设备

    D.车载式线路检查仪

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  • 8轨道不平顺判别,()并及时处理:【《普速铁路线路修理规则》第8.3.5条】

    A.连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为10 mm的轨向不平顺、12 mm的水平不平顺、14 mm的高低不平顺。

    B.50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、16mm的高低不平顺。

    C.轨向、水平逆向复合不平顺。

    D.允许速度大于160km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时

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  • 9采用巡检设备与人工巡查相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行。发现(  )及其他伤损时,应及时进行复核并处理。【《普速铁路线路修理规则》第8.4.3条】

    A.钢轨擦伤

    B.剥离裂纹

    C.波磨

    D.锈蚀

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  • 10扣件类型应与(  )、(  )类型相匹配。60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条II型或弹条III型扣件,I型弹条应逐步更换为II型弹条。【《普速铁路线路修理规则》第3.7.1条】

    A.轨枕

    B.钢轨

    C.胶垫

    D.石碴

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