现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行 (  ) 小时连续不间断监视和管理。

试卷相关题目

• 1查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、卫生、 (  )   、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。

  A.行车

  B.安全

  C.技术

  D.供电

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• 2对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合  （ ）  、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。

  A.应急逃生

  B.行车组织

  C.应急预案

  D.应急演练

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• 3换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路 （ ）、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。

  A.高峰小时断面客流量

  B.应急预案

  C.应急演练

  D.运营险性事件

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• 4网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。

  A.线网应急能力评估

  B.网络化运营

  C.运营险性事件

  D.技术分析报告

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• 5第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、(  )、运营险性事件进行重点评估。

  A.应急预案

  B.应急演练

  C.换乘站客流匹配评估

  D.运营安全隐患排查治理

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• 6第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、运营安全隐患排查治理、 (  ) 进行重点评估。

  A.应急预案

  B.应急演练

  C.换乘站客流匹配评估

  D.运营险性事件

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• 7查阅应急预案、 (  ) 等文件，核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力;

  A.应急演练

  B.安全

  C.技术

  D.卫生

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• 8换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、  ( )  ,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。

  A.列车满载率

  B.应急预案

  C.应急演练

  D.运营险性事件

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• 9查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与    、公安、气象、卫生、供电、  (  )  的联络工作机制,联络工作机制运转有效。

  A.行车

  B.安全

  C.技术

  D.通信等部门或单位

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• 10查阅 （）  、应急演练等文件，核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力;

  A.应急预案

  B.安全

  C.技术

  D.卫生

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