在山岳地区，公路常建造成“之”字形，原因是             （   ）

试卷相关题目

• 1山区的公路一般修成与等高线近似平行的“之”字形，主要是受到哪种因素的影响(    )

  A.气候

  B.河流分布

  C.植被

  D.地形

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• 2有关平原地区交通线路的叙述，正确的是

  A.一般呈网状分布

  B.公路多呈“之”字形分布

  C.工程造价较高

  D.限制性因素较多

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• 3交通运输线路的建设受许多因素的影响。我国青藏铁路的建设表明

  A.自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素

  B.先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍

  C.交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白

  D.社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显

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• 4南北和东西干线交会的铁路枢纽有              ①洛阳、株洲 ②商丘、怀化 ③杭州、郑州 ④大同、石家庄

  A.①②

  B.②③

  C.③④

  D.②④

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• 5在西部大开发中，应该积极发展交通运输，下列叙述正确的是

  A.水运成本小运量大，首先发展水运

  B.西部有丰富的石油和天然气，要发展管道运输

  C.大力发展铁路，运输矿产，变资源优势为经济优势

  D.铁路、公路并举，管道运输跟上

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• 6扬州历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(　　)

  A.矿产资源日趋枯竭

  B.商人大量外迁

  C.海运和铁路运输的出现

  D.人口增长速度变慢，市场需求减少

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• 7下列叙述中，体现交通运输日益高速化趋势的是（   ）

  A.用管道将中亚地区的天然气运到上海

  B.我国修建京沪高速铁路

  C.京沪铁路与长江水道组合成铁路、内河运输网

  D.修建第三亚欧大陆桥

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• 8读下图，台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响

  A.地形

  B.河流

  C.气候

  D.矿产

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• 9山区的公路一般修成与等高线近似平行的“之”字形，主要是受到哪种因素的影响

  A.气候

  B.河流分布

  C.植被

  D.地形

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• 10关于交通条件对聚落空间形态的影响，叙述正确的是 （   ）

  A.聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴

  B.一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化

  C.交通线的发展对聚落空间形态没有什么影响

  D.交通线的衰落不会影响聚落空间形态的演变

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