影响海南岛环形铁路走向的主要自然因素是          

试卷相关题目

• 1我国货运按运输距离的远近划分为短途、中途、长途货运，从运费考虑，短途货运 宜选择    

  A.水路

  B.铁路

  C.公路

  D.航空

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• 2读台湾铁路线路图，回答18题 从地图上，我们可以观察到，高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其主要原因是

  A.客货运量大

  B.地势相对和缓，工程造价低，难度小

  C.水源充足

  D.地势低，热量条件好

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• 3下图是我国重要的四条交通干线分布示意图。回答下题。 对四条线路的叙述正确的是      （   ）

  A.①—②线路处于高原、丘陵，人口密度最小

  B.③—④线路穿过高原、平原，人口分布均匀

  C.⑤—⑥线路穿越高原、山脉，少数民族种类最多

  D.⑦—⑧线路穿过丘陵、平原，人口密度较大

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• 4关于上海港区位条件的叙述，正确的是

  A.是一个海港，又可兼作河港，主要港区沿海岸分布

  B.经济腹地限于我国经济最发达的华东地区

  C.以我国最大的综合性工业城市和外贸基地上海市为依托

  D.该地区坡度平缓，水流分汊多，流量分散，非常利于通航

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• 5关于在山地地区修建交通运输线的叙述，正确的是

  A.为降低成本，道路应当成直线延伸

  B.道路应避开小居民点和小村庄

  C.山谷中的道路应避开陡坡

  D.为提高运输量，山区应优先发展铁路

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• 6下图是我国某地区水系和铁路分布图，该地区铁路分布的共同特点是基本上

  A.沿山谷延伸

  B.沿山脊延伸

  C.沿等高线延伸

  D.沿经纬线延伸

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• 7对交通运输线的选择起决定性作用的因素是     （   ）

  A.经济发展

  B.历史条件

  C.社会状况

  D.自然环境

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• 8国道路线选线：                     （ ）

  A.不考虑地形，地质因素的影响

  B.基本方向以直达为主

  C.尽量多地通过当地居民点，铁路车站码头

  D.不考虑沿线经济发展水平

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• 9下图四个典型的被“火车拉来的城市”依次是：石家庄、株洲、郑州、宝鸡，其中表示正确是(    )

  A.①石家庄②株洲③郑州④宝鸡

  B.①石家庄②郑州③株洲④宝鸡

  C.①郑州②石家庄③宝鸡④株洲

  D.①石家庄②株洲③宝鸡④郑州

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• 10一般来说，高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是    

  A.公路受地形和气候的限制小

  B.铁路路线较平直不能照顾到更多的地区

  C.公路选线和建设比较灵活方便

  D.铁路的效益远不如公路的效益大

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