我国南方村落多呈带状分布的主要原因是

试卷相关题目

• 1我国西藏的拉萨，最早是因为下列哪个原因而兴起的

  A.灌溉农业

  B.宗教中心

  C.交通枢纽

  D.商业中心

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• 2世界上的“城市群”“城市带”大多分布在

  A.南半球中低纬

  B.北半球高纬

  C.北半球中低纬

  D.赤道附近

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• 3下列因果关系，正确的是

  A.自然条件决定着城市的形成和发展

  B.大多数城市要求有适度的降水和适中的气温，所以城市多数集中在临海的平原地带

  C.热带地区因低地闷热，居住条件不好，所以没有城市

  D.运河是古代主要的交通运输方式，至今对城市城址的选择影响重大

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• 4分别以石油、煤炭、金矿发展起来的城市是

  A.阿伯丁、曼彻斯特、约翰内斯堡

  B.阿伯丁、攀枝花、底特律

  C.匹兹堡、、神府、约翰内斯堡

  D.玉门、六盘水、伯明翰

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• 5长江三角洲地区与城市带发育不相关的自然因素是(    )

  A.气候温和湿润

  B.河网密集

  C.矿产资源丰富

  D.临江面海的地理位置

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• 6图①、②、③、④四地中最有可能发育为城市的是

  A.①

  B.②

  C.③

  D.④

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• 7深圳作为一个边陲小镇，用了十多年的时间就一跃而成为举世闻名的现代化特区城市，我国将其设为特区的主要区位因素是   

  A.优越的经济地理位置

  B.丰富的矿产资源

  C.众多的华侨后裔

  D.丰富的劳动力资源

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• 8有关城镇空间布局的特点，正确的是（   ）

  A.世界大江大河两岸都是城市密集地带

  B.在边境地区由于政局不稳，一般不会形成城市

  C.在多条铁路、公路的交汇处往往会形成较大的城市

  D.沿海地区的城市较多，而且纬度越高，城市越密集

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• 9以下地区有利于城市的形成和发展的是                          

  A.大江大河发源地

  B.河流上游地区

  C.干支流交汇处

  D.荒漠地区的绿洲

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• 10从右表中可以看出对四川省交通线路分布影响最大的自然因素是:分  区地形类型交通线密度（以全省平均值为1）城市化程度   较高的地区盆地（平原）13．6丘陵4．7~8.3山地3.7城市化程度   较低和一般   农牧地区盆地（平原）1.9~2.6丘陵1.5~1.7丘陵与山地1.0~1.5山地与高原0.2~0.5全省平均1.0四川省不同地形类型区和交通线密度比较表

  A.河流　　　

  B.水文　　

  C.地形　　　

  D.气候

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