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如图所示,粗糙的平行金属导轨与水平面的夹角为θ,宽为L,匀强磁场垂直于导轨平面,磁感应强度为B,导轨上、下两边分别连接电阻R1和R2,质量为m的导体棒始终与导轨垂直且接触良好,不计导轨和导体棒的电阻,重力加速度为则导体棒ab沿着导轨下滑的过程中(  )

发布时间:2021-07-14

A.R1和R2发热功率之比P1:P2=R2:R1

B.导体棒匀速运动时的速度

C.安培力对导体棒做的功等于导体棒机械能的减少量

D.重力和安培力对导体梓做功之和大于导体棒动能的增量

试卷相关题目

  • 1下列各种情况中的导体切割磁感线产生的感应电动势最大的是(  )

    A.A

    B.B

    C.C

    D.D

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  • 2用相同导线绕制的边长为L或2L的四个闭合导体线框,以相同的速度匀速进入右侧匀强磁场,如图所示;在每个线框进入磁场的过程中,M、N两点间的电压分别为Ua、Ub、Uc和Ud;下列判断正确的是(  )

    A.Ua<Ub<Uc<Ud

    B.Ua<Ub<Ud<Uc

    C.Ua=Ub<Uc=Ud

    D.Ub<Ua<Ud<Uc

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  • 3如图所示,下端接有电阻R的“U”形光滑金属导轨与水平面成θ角,导轨所在空间有一与导轨平面垂直的匀强磁场.导轨上有一个金属棒,金属棒与两导轨垂直且接触良好,在沿着斜面向上且与棒垂直的拉力F作用下,金属棒沿导轨匀速上滑,则下列说法正确的是(  )

    A.拉力做的功等于该金属棒的机械能的增量

    B.拉力做的功等于该金属棒重力势能的增量与回路产生的热量之和

    C.该金属棒所受的拉力、安培力、重力做功之和等于回路产生的热量

    D.拉力对该金属棒做的功等于回路中产生的电能

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  • 4如图所示的甲、乙、丙图中,MN、PQ是固定在同一水平面内足够长的平行金属导轨.导体棒ab垂直放在导轨上,导轨都处于垂直水平面向下的匀强磁场中.导体棒和导轨间的摩擦不计,导体棒、导轨和直流电源的电阻均可忽略,甲图中的电容器C原来不带电.今给导体棒ab一个向右的初速度v0,在甲、乙、丙图中导体棒ab在磁场中最终运动状态是(  )

    A.甲、丙中,棒ab最终将以相同速度做匀速运动;乙中ab棒最终静止

    B.甲、丙中,棒ab最终将以不同速度做匀速运动;乙中ab棒最终静止

    C.甲、乙、丙中,棒ab最终均做匀速运动

    D.甲、乙、丙中,棒ab最终都静止

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  • 5如图所示,当滑动变阻器滑动触头向左移动时,右边导轨上导体棒MN向右移动,则b两点和d两点电势关系是(  )

    A.φa>φb φc>φd

    B.φa>φb φc<φd

    C.φa<φd φc>φd

    D.φa<φb φc<φd

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  • 6如图所示,竖直平行金属导轨MN、PQ上端接有电阻R,金属杆质量为m,跨在平行导轨上,垂直导轨平面的水平匀强磁场为B,不计ab与导轨电阻,不计摩擦,且ab与导轨接触良好.若ab杆在竖直向上的外力F作用下匀速上升,则以下说法正确的是(  )

    A.拉力F所做的功等于电阻R上产生的热量

    B.杆ab克服安培力做的功等于电阻R上产生的热量

    C.电流所做的功等于重力势能的增加量

    D.拉力F与重力做功的代数和等于电阻R上产生的热量

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  • 7一段导线在磁场中做切割磁感线运动,下面说法正确的是(  )

    A.导体中一定有感应电动势

    B.导体中一定有感应电流

    C.导体一定受到与运动方向相反的磁场作用力

    D.以上说法均不正确

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  • 8足够长的光滑金属导轨MN、PQ水平平行固定,置于竖直向上的匀强磁场中,在导轨上放两条金属杆acd,两杆平行且与导轨垂直接触良好.设导轨电阻不计,两杆的电阻为定值.从某时刻起给ab施加一与导轨平行方向向右的恒定拉力F作用,则以下说法正确的是(  )

    A.cd向左做加速运动

    B.ab受到的安培力始终向左

    C.ab一直做匀加速直线运动

    D.acd均向右运动,运动后的速度始终不会相等,但最终速度差为一定值

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  • 9由于地磁场的存在,飞机在一定高度水平飞行时,其机翼就会切割磁感线,机翼的两端之间会有一定的电势差.若飞机在北半球水平飞行,则从飞行员的角度看,机翼左端的电势比右端的电势(  )

    A.低

    B.高

    C.相等

    D.以上情况都有可能

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  • 10一飞机下有一沿竖直方向固定的金属杆,若仅考虑地磁场的影响,不考虑磁偏角影响,当飞机水平飞行经过亳州的上空,下列说法正确的是(   )

    A.由东向西飞行时,金属杆上端电势比下端电势高

    B.由西向东飞行时,金属杆上端电势比下端电势高

    C.由南向北飞行时,金属杆上端电势比下端电势高

    D.由北向南飞行时,金属杆上端电势比下端电势高

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