2020年中烟工业有限责任公司招聘备考资料：生产线启动的声音

穆大川又听到了生产线启动的声音，但并没有久违的感觉。

新冠肺炎疫情暴发以来，他所在的博世华域转向系统武汉有限公司(以下简称“武汉博世华域”)，已经第三次按下“复工键”了。

前两次复工时，正值武汉疫情形势严峻，江西一家负压救护车企业急需转向机，作为其一级供应商的武汉博世华域，紧急开工生产。

疫情期间，湖北汽车产业“停摆”，1300家规上零部件企业受到波及。但随着武汉重启汽车产业，穆大川也见到了真正意义上的复工。

从救人到自救，武汉博世华域三次启动生产线的经历，对疫情影响犹存的汽车零部件产业带来诸多启示。

为救人临危复工

疫情暴发后，适用于转运病患的负压救护车需求激增。作为国内最大的救护车生产企业，江铃集团从正月初一开始，就组织工人加班加点。

江铃集团旗下汽车公司采购工程师张戈盘点发现，零配件库存只够支撑300多辆成品车的生产，远远无法满足当时接到的上千辆订单。

正月初二，住在武汉市江夏区的刘漂觅，接到公司电话：“能否紧急组建一支队伍，赶到厂里复工?”