解放军文职招聘考试荷兰

 荷兰的设计

自风格派运动以来，荷兰人在设计界似乎一直默默无语。但从60年代起，荷兰对工业设计和图形设计作出了卓越的贡献。在60年代70年代期间，荷兰成立不少图形工作室，并且在设计风格和特征上明显分为两个派别。两派分别处在荷兰当代图形设计活动的两个中心阿姆斯特丹和海牙。

荷兰的工业设计采用私人企业与国家企业双轨制的模式进行发展。国家负责大规模公共设施项目的设计与建设，使其具有统一和规范化的特点，而私人企业负责非公共性项目的设计，设立了自己的工业设计部门，以优良的产品设计在世界上具有很高的地位。两套体系的相互配合，各展其长，使荷兰现代设计得到了高水平的发展。在20世纪60、70年代，由荷兰政府主持的大型设计项目有荷兰什佛尔国际机场、荷兰邮政与电讯管理局、铁路系统、货币、港口、地下铁路系统等。在政府的支持下，这些设计都具有良好的功能和高度统一化的特点。如什佛尔国际机场设计，以中性、理性主义设计为特点，充分考虑了国际乘客的共同性要求和未来的交通流量，其整体性和完整性在欧洲各国产生了重大影响，成为欧洲各国设计国际机场时重要的参考依据之一。而阿姆斯特丹的地下铁路系统设计，则具有安全舒适、高效的功能和系统化、明确化、统一化的设计特征，反映了典型的功能主义和理性主义色彩，是欧洲最先进的地下铁道系统之一。

在工业产品设计方面，以飞利浦公司的设计为代表，这个成立于1891年的公司，是世界最大、最有影响力的电器生产公司之一，战后成为荷兰经济的核心企业。在欧洲市场与法国的AEG公司、西门子公司齐名。该公司之所长盛不衰，是与其设计策略联系在一起的。50年代以后，建筑家维斯玛（Rein Versema）被指派为公司收音机、唱机、电视机、电动剃刀部设计主任，他在设计中引入了人体工学和价格评估法，强调和提供飞利浦产品的独特统一面貌（即产品家族形象），建立了设计规章制度，为确立该公司在国际上的地位打下了基础。1966年挪威设计家依蓝（Knut yran），成为飞利浦公司设计负责人，他认为设计是市场发展必须依靠的技术过程，设计师的设计必须了解市场和反映市场要求，才能赢得市场。1973年，他策划和组织出版了飞利浦公司的第一本设计手册，旨在通过设计手册对公司产品进行连贯性描述，为公司树立良好的形象，为产品设计提供规范要求。此手册在世界上引起巨大反响，日后成为所有大公司以至政府机构描述部门关系和职能的重要工具，成为工业设计在企业内部规范化、系统化的开始。1980年，建筑师出身的美国人罗柏特·布莱什（Robert Blaich）成为该公司设计主任后，提出“全球设计”新概念，主张工业设计师与工程技术人员合作共同开发产品，主张设计与市场组合更好地联系起来。打破了以前的封闭性的产品设计方式，对形成该公司新的国际市场性的产品设计起了良好作用。与此同时，他还提出了“产品语意学”的概念，对于产品意义、产品部件的定义进行了深入的探讨，飞利浦公司的这些做法不仅使其公司形成了完美的设计模式，而且也意味着荷兰的工业设计从此赶上了世界潮流，成为世界工业设计强国之一。

当荷兰工业设计迅速发展之时，在60年代和70年代期间，其平面设计，尤其是图形设计也格外引人注目。其成就的取得，在于这时荷兰成立了不少图形工作室，并且在设计风格和特征上明显分为两个派别。两个派别分别处在荷兰当代图形设计活动的两个中心——阿姆斯特丹和海牙。其中奥克斯纳尔（Oxenaar）领导的“艺术与设计工作室”和弗里索·克拉墨（Friso kramer）创建的“全设计工作室”代表了阿姆斯特丹理性派；邓巴创建的“邓巴工作室”（Studio Dumbar）则代表海牙先锋派。这两个派别虽然风格各不相同，但他们有着共同的目标，即彻底改革图形运用。这两个派别的设计师们通过大量的设计实践，不仅使荷兰的平面设计，尤其是图形设计面貌焕然一新，而且对80年代以后的图形设计产生巨大影响 。

在理性派的据点阿姆斯特丹，奥克斯纳尔负责的艺术与设计工作室承担了荷兰邮局大楼的视觉形象设计，给艺术家委派任务，购买艺术品，以及委任艺术家和设计师设计邮票和其他印刷品。从60年代中期至80年代，奥克斯纳尔为荷兰银行设计了一系列现代风格和富于创意的钞票。全设计工作室大部分不拘一格的设计作品分别由法朗斯·赖夏特（Frans Lieshout）和安森·比克（Anthon Beeke）设计。其中前者的作品以造型古怪为特征；后者最著名的作品当推他为全球剧院公司设计的招贴。

值得注意的是：阿姆斯特丹的设计师扬·范托恩（Janvan Toorn），他始终参与有关艺术在社会中的作用的各种运动，因而他的大部分设计作品带有浓郁的政治和社会色彩。他最著名的设计是1960年至1977年间为马特·斯普鲁伊特印刷公司设计的挂历。他的这些挂历设计常常取自报纸和杂志的普通百姓的图片，或者采用政界的相片，加入构成公开政治声明的背景或境遇。此外，范托恩长期与范阿比博物馆合作而设计的博物馆招贴、目录和展览也十分有名。

先锋派的据点海牙，邓巴工作室作为首屈一指的图形设计代表，设计了大量有名的作品，如为阿蒂福公司家具所设计的招贴，被誉为当时最有名的招贴设计（图8-35）。其在图形设计方面所取得的成就和所作出的贡献，是当时荷兰其他工作室所无法相比的。赫特·邓巴（Gert Dumber）在创建自己的工作室之前，先是在戴乐的设计协会由他创建的图形设计部从事图形设计。邓巴负责了该部第一个重大而复杂的设计任务，即荷兰铁路公司形象设计，包括建筑风格、铁路指南、时刻表、车站标志牌、标识字体、色彩体系和车站室内。由于邓巴领导的成功设计，荷兰在70年代的图形设计引起了世界的注目，代表了图形设计的新潮流。1977年，邓巴脱离戴乐设计协会，创建了自己的工作室——邓巴工作室。邓巴工作室的成就在于它的图形试验、对传统的挑战和对新方法与新技术的探索。它的作品同时还显示了对社会的关注和对人的情感需要的理解。其独特之处在于对立成分的组合，如理性与非理性、严肃与诙谐。