2012年一级建造师公路工程考试真题及答案

2012 年一级建造师公路工程考试真题及答案 一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意） 1.可直接用作路堤填料的是（ ）。 A.石质土 B.粉质土 C.重黏土 D.电石渣 2.关于雨期开挖路堑的说法，正确的是（ ）。 A.挖方边坡宜一次挖到设计标高 B.炮眼应尽量水平布置 C.边坡应按设计坡度自下而上层层削坡 D.土质路堑挖至离设计标高 20cm 时应停止 开挖 3.为保护开挖界限以外山体，使拟爆体与山体分开，可采用的爆破方法是（ ）。 A.预裂爆破 B.光面爆破 C.微差爆破 D.洞室爆破 4.宜修建加筋土挡墙的路段是（ ）。 A.挖方路段 B.地形陡峭的山坡路段 C.半填半挖路段 D.地形平坦宽阔的填方路段 5.沥青贯入式路面的施工工序代码如下：①撒布主层集料；②浇洒第一层沥青；③采用 6 ～8tt 钢轮压路机碾压；④撒布第一层嵌缝料；⑤采用 8t～12t 钢轮压路机碾压。上述 5 道 工序正确的施工顺序是（ ）。 A.②→①→④→③→⑤ B.②→①→③→④→⑤ C.①→③→②→④→⑤ D.①→⑤→②→④→③ 8tt 压路机碾压 2～4 遍。 6.沥青路面结构中垫层的主要作用是（ ）。 A.承重、排水、隔水、透水 B.排水、隔水、防冻、防污 C.承重、耐磨、排水、隔水 D.耐磨、防热、排水、透水 7.关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（ ）。 A.碾压分为初压、复压和终压 B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压 C.边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压 D.碾压进行中，压路机不得中途停留、转向 8t.可采用沥青混凝土摊铺机铺筑的水泥混凝土路面是（ ）。 A.钢筋混凝土路面 B.装配式混凝土路面 C.碾压混凝土路面 D.钢纤维混凝土路面 9.下列桩基类型中，不属于按桩的使用功能分类的是（ ）。 A.端承摩擦桩 B.竖向受荷桩 C.水平受荷桩 D. 复 合 受 荷 桩 10.桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应（ ）。 A.浇筑成或凿成台阶状 B.设置止水带 C.及时修整抹光 D.补插拉杆 11.关于应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是（ ）。 A.每批进行拉力和冷弯试验 B.每批进行抗拉强度和弯曲试验 C.每批进行长度与直径偏差及力学性能试验 D.每批进行表面质量、直径偏差和力学性能 试验 12.当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于“二次搅拌”的正确的是（ ）。 A.二次搅拌时不得加水 B.可同时加水和水泥，以保持其原水灰比不变 C.泌水较多时，添加减水剂搅拌 D.二次搅拌时，添加水泥与缓凝剂搅拌 13.关于隧道浅埋段开挖的说法，错误的是（ ）。 A.围岩的完整性较差时宜全断面开挖 B.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土，敷设钢筋网或钢支撑 C.锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于 1 倍洞跨 D.浅埋段的地质条件很差时，宜选用地表锚杆，管棚等辅助方法施工 14.明洞主要分为棚式明洞和（ ）。 A.墙式明洞 B.钢支式明洞 C.拱式明洞 D.柱式明洞 15.隧道爆破施工时，光面爆破中炮眼的起爆顺序是（ ）。 A.周边眼→辅助眼→掏槽眼 B.掏槽眼→辅助眼→周边眼 C.辅助眼→掏槽眼→周边眼 D.辅助眼→周边眼→掏槽眼 16.交通监控系统进行交通控制的主要方法不包括（ ）。 A.主线控制 B.区域控制 C.匝道控制 D.支线控制 17.公路工程造价组成中，材料的检验试验费属于（ ）。 A.直接工程费 B.其他工程费 C.研究试验费 D. 基 本 预 备 费 18t.根据《公路工程标准施工招标文件》（2009 年版），组成合同的各项文件包括：①中 标通知书；②合同协议书及各种合同附件；③项目专用合同条款；④已标价工程量清单等 除项目合同条款约定外，合同文件的优先解释顺序是（ ）。 A.①→②→③→④ B.③→①→②→④ C.②→③→④→① D.②→①→③→④ 19.单车道施工便道应每间隔一定距离设置一处（ ）。 A.超车道 B.错车道 C.应急避险车道 D.变速车道 20.劳务用工管理工作的第一责任人是（ ）。 A.包工头 B.班组长 C.用工单位法定代表人 D.项目经理 二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意， 至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分） 21.隧道地质超前预报的方法是（ ）。 A.超前钻孔法 B.地质雷达法 C.TSP 法 D.低应变法 E. 高 应 变法 22.可用于中线放样的仪器有（ ）。 A.GPS 测量仪 B.全站仪 C.水准仪 D.罗盘仪 E. 手持红外仪 23.关于乳化沥青碎石基层施工的说法，正确的是（ ）。 A.乳化沥青碎石混合料必须采用拌和机拌和 B.混合料的拌和、运输、摊铺应在乳液破乳之前结束 C.乳化沥青破乳之前，应完成所有碾压工作 D.拌和过程中已发生破乳的混合料，应予废弃 E.施工过程中遇雨应停止铺筑，以防止雨水将乳液冲走 24.关于沥青表面处治路面的说法，正确的是（ ）。 A.沥青表面处治路面的使用寿命一般比沥青贯入式路面更长 B.沥青表面处治主要是对非沥青承受层起保护和防磨耗作用 C.可用于高速公路路面面层 D.可分为单层式、双层式和三层式 E.设计时一般要考虑沥青表面处治层的承受强度 25.桥梁施工模板、支架设计计算中，应考虑的荷载包括（ ）。 A.汽车荷载 B.模板、支架及施工人员、材料、机具的重量 C.新浇筑混凝土对侧模板的压力 D.倾倒混凝土时产生的水平荷载 E.可能产生的雪荷载、冬季保温设施荷载 26.桥梁运营状况的主要监测内容包括（ ）。 A.桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数 B.桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态 C.桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态 D.桥梁所处环境条件 E.桥梁结构构件的耐久性 27.材料的预算价格包括（ ）。 A.材料原价与运输费 B.场内运输损耗 C.采购及仓库保管费 D.场内二次运费 E.场外运输损耗 28t.导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因包括（ ）。 A.选用了干缩性较小的普通硅酸盐水泥 B.混凝土路面面板板厚不足 C.切缝深度过深 D.养护不及时 E.切缝不及时 29.路基边坡病害包括（ ）。 A.表层溜坍 B.崩塌 C.滑坡 D.落石 E.反射裂缝 30.特种设备检验合格后，使用单位应携带使用证和（ ）到有关主管部门办理年审换证 手续。 A.购买设备的发票 B.检验合格标志 C.检验报告 D.保养合同 E.保养单位的保养资质 三、案例分析题[共 5 题，（一）、（二）、（三）题各 20 分，（四）、（五）题各 30 分] 案例（一） 【背景资料】某施工单位承接了西部高速公路 M 合同段的施工任务。工程开工前，施 工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共 同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括：施工图是否符合国家有关标准 和经济政策的规定；建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求；安装工 程各分项专业之间有无重大矛盾；图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确；图纸上标注 的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。 路线 K51+350～K51+68t0 为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积木，其下为风 化较严重的砂岩。边坡最大高度 45.3m，分五级，每级设置 4m 宽的平台。边坡支护采用 预应力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距 为 4m。 施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为： 施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁 施工→张拉和锁定→B 为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本 试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索固定后，余露锚索 采用电弧切割，并留 5～10cm 外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠 正。 边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目 经加权计算得 93 分，因网格梁外观缺陷扣 1 分，因项目工程施工原始记录部分不详扣 2 分。 【问题】 1.补充图纸会审的主要内容。 2.指出预应力锚索施工工艺流程中 A、B 代表的工序名称。 3.写出“双控法”的含义。 4.改正锚索锁定后施工单位的错误做法。 5.计算边坡支护分项工程评分值，并评定其质量等级。 案例（二） 【背景资料】某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥 混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下： 施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土 板：对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理： 制浆 ↓ 定位→A→灌浆→B→交通控制及养护→弯沉检测 经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进 行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。 整平层与下面层采用 SK-70 普通沥青，中面层与上面层采用 SBSSK-70 改性沥青。采 购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》，并交项目部试验室 由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验 合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出 厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。 为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范 围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色标志灯 现场足额配置了专职安全员。 【问题】 1.写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中 A、B 工序名称。 2.上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义？ 3.结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什 么功能层？并简述其作用。 4.指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。 5.为保证社会车辆安全通行，在施工区两端应设置哪些安全标志？对安全员的着装和 在施工路段安全巡查的时间有何要求？ 案例（三） 【背景资料】某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间 距 50m。其中左线长 3996m，进口里程桩号为 ZK13+956；右线长 4013m，进口里程 桩号为 YK13+952。 根据地质勘察报告，YK14+020～YK16+200 段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水 瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YK14+8t50～YK14+900 段穿越背斜组成的复 式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。 开工当年 10 月 5 日，该隧道右洞采用全断面开挖至 YK14+8t72 处，二衬距掌子面 68tm。 10 月 6 日，监理单位发现 YK14+8t59～YK8t66 段初期支护变形超限，立即书面通知 施工单位停止掘进。10 月 13 日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。 10 月 20 日，YK14+8t59～YK14+8t63 段发生塌方，至 10 月 23 日，塌方段在拱顶部位 形成高 2～3m，宽 2～3m，长 3～4m 的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位 对塌方段进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方 事故，施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。 10 月 27 日 8t 时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34 名工人进入洞内开展塌方 段及未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10 时起， 由于风机出现故障，洞内停止通风。11 时 20 分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34 名工人全 部罹难。 【问题】 1.根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。 2.列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。 3.根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。 4.指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事件。 5.根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。 案例（四） 【背景资料】某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座 21×40m 先简支后 连续 T 型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口 30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方 段长约 2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度 10m～40m，大桥立面布置示 意图见图 1。