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• 121车站疏散由（    ）下令实施

  A.值班站长

  B.站长

  C.行调

  D.值班主任

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• 122车站清客原则上由（    ）下令实施

  A.值班站长

  B.站长

  C.行调

  D.值班主任

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• 123在车站疏散处理程序中，行车值班员需撤离时，与OCC留下（    ）个以上联系方式。

  A.1

  B.2

  C.3

  D.4

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• 124人工准备进路时，严禁未经（    ）同意擅自进入轨行区

  A.站长

  B.值班站长

  C.行调

  D.值班员

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• 125发生屏蔽门故障时，应坚持（    ）的原则，先发车后处理。

  A.先救人，后救物

  B.先汇报，后处理

  C.先通后复

  D.四不放过

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• 126故障屏蔽门修复后，由（    ）负责组织，车站和司机配合，利用下一列车进行一次相应侧的屏蔽门开关门试验。

  A.维调

  B.电调

  C.值站

  D.行调

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• 127单档或多档滑动门故障不能关闭时，车站必须设置安全防护栏或安排专人看护。设置安全防护栏时每个人可监护（    ）档相邻屏蔽门；专人看护时，1人看护最多不得超过( )档屏蔽门。

  A.5,1

  B.5,2

  C.2,5

  D.1,5

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• 128屏蔽门夹人夹物已动车时，以下站台岗行动错误的是（    ）。

  A.立即就近按动紧急停车按钮

  B.及时采用手动开启屏蔽门进行处理

  C.处理完毕后确认屏蔽门关闭，如不能正常关闭则对相应屏蔽门断电处理

  D.将情况向车控室汇报

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• 129夹人夹物处理原则-（    ）：司机、站务人员需及时准确汇报处理过程和结果，行调做好相应指导和监控。

  A.安全第一

  B.及时汇报

  C.服务至上

  D.就地处理

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• 130-A*B*C=C*B*A-中的"B"表示（    ）地铁客车的编组中

  A.表示带有驾驶室的拖车

  B.表示不带受电弓的动车

  C.表示带受电弓的动车

  D.表示自动车钩

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