人口与城市—城市与地理环境1

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• 71下列关于城市功能区的说法正确的是

  A.每个城市都有多个功能区，并且它们之间有严格的分界线

  B.每个城市的中心区必定是高大建筑物密集的中心商务区

  C.住宅区是城市中最为广泛的一种土地利用方式

  D.工业区要求很强的协作性，往往布局于城市中心交通最便捷的地区

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• 72关于城市功能区的叙述，正确的是

  A.商业区的面积较大

  B.住宅区内也会有商店或工厂

  C.低级住宅区总是远离市中心

  D.同类经济活动因彼此竞争而分离

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• 73关于城市化标志的叙述，不正确的是：

  A.城市人口增加，乡村人口减少

  B.城市人口在总人口中的比重增加

  C.乡镇企业蓬勃发展

  D.城市用地规模扩大，农业用地转为非农业用地

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• 74下列城市的形成和发展与煤炭关系不大的是

  A.伯明翰

  B.休斯敦

  C.匹兹堡

  D.大同

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• 75下列作为政治中心而新建的城市是

  A.纽约

  B.巴西利亚

  C.东京

  D.伦敦

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• 76为解决交通拥堵问题，许多特大城市都很注重地面轨道交通和地下轨道交通（地铁）的建设，下图为“地面轨道交通对房地产的影响”，据此回答下面小题。 城市地面轨道交通对沿线房地产的正负影响分别是 ①提高沿线的房地产价值②降低市中心的房地产价值 ③造成交通拥挤 ④产生噪声污染

  A.①③

  B.②③

  C.②④

  D.①④

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• 77下列有关交通线路问题的说法，正确的是

  A.铁路、公路的选线没必要考虑自然灾害的影响

  B.平原地区的地形对线路限制较大

  C.山区公路往往呈“之”字形

  D.自然因素是山区交通区位选择的决定因素

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• 78工业区在城市中的区位特点是

  A.内部存在明显分区

  B.有不断向市中心移动的趋势

  C.多呈条状分布于城市街道两侧

  D.不断趋向沿主要交通干线分布

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• 79当前，轿车正逐步进入家庭，成为大众消费的热点，读表判断不同等级城市每百户家庭拥有的汽车数差异的根本原因是

  A.经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈多

  B.人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈多

  C.公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少

  D.城市空间面积愈大，家庭拥有汽车数量愈多

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• 80近年来，北京市大力发展地铁交通。在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现。据此完成问题。1.在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现，体现出2.北京市大力发展地铁交通的主要目的是

  A.交通是影响特大城市发展的关键因素

  B.交通是影响住宅区选址的首要因素

  C.交通运输方式变化直接影响城市的兴衰

  D.交通通达性的变化影响城市土地利用方式

  E.扶持国有大中型企业

  G.改善城市交通状况

  H.提高地铁公司效益

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