线路路径选择应以（    ）分布图为依据.

试卷相关题目

• 1线路风偏故障后，应检查导线、（    ）、铁塔等受损情况并及时处理。

  A.金具；

  B.基础；

  C.拉线；

  D.通道。

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• 2沿海台风地区，跳线风偏应按设计风压的（    ）倍校核；110~220kV架空线路大于40°转角塔的外侧跳线应采用绝缘子串（包括重锤）；小于20°转角塔，两侧均应加挂单串跳线串（包括重锤）。

  A.0.8；

  B.1.0；

  C.1.2；

  D.1.4。

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• 3330~750kV架空线路（    ）以上转角塔的外角侧跳线串应使用双串绝缘子，并加装重锤等防风偏措施；15°以内的转角内外侧均应加装跳线绝缘子串（包括重锤）。

  A.20°；

  B.30°；

  C.40°；

  D.50°。

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• 4（    ）kV及以上线路用棒形复合绝缘子应按批次抽取1支进行芯棒耐应力腐蚀试验。

  A.110；

  B.220；

  C.500；

  D.750。

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• 5跨越（    ）及以上线路、铁路和等级公路、通航河流及居民区等，直线塔悬垂串应采用双联结构，宜采用双挂点，且单联应满足断联工况荷载的要求。

  A.110；

  B.220；

  C.500；

  D.750。

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• 6重冰区和易舞动区内线路的瓷绝缘子串或玻璃绝缘子串的联间距宜（    ），必要时可采用联间支撑间隔棒

  A.减少；

  B.适当增加；

  C.不变；

  D.先增加后减少。

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• 7及时拆除绝缘子、导线（    ）等可能危及到线路运行的鸟巢，并及时清扫鸟粪污染的绝缘子。

  A.下方；

  B.横担处；

  C.上方；

  D.地线支架。

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• 8“三跨”应采用（    ），杆塔结构重要性系数应不低于 1.1，杆塔除防盗措施外，还应采用全塔防松措施。

  A.耐张段；

  B.耐张塔；

  C.直线塔；

  D.独立耐张段跨越。

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• 9在运线路跨越高铁时，杆塔应满足结构重要性系数不低于（    ）的要求，不满足时应进行改造。

  A.0.9；

  B.1.0；

  C.1.1；

  D.1.2。

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• 10“三跨”应尽量避免出现大档距和大高差的情况，跨越塔两侧档距之比不宜超过（    ）。

  A.1:1；

  B.2:1；

  C.1:1.5；

  D.1:2。

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