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合成纤维吊装带报废标准( )

发布时间:2024-07-13

A.吊装带表面有过多的点状疏松、腐蚀、酸碱烧损以及热熔化或烧焦;

B.吊装带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱;

C.织带(含保护套)严重磨损、穿孔、切口、撕断(达20%);

D.带有红色警戒线的吊装带,出现警戒线裸露。

试卷相关题目

  • 1卸扣使用注意事项( );

    A.卸扣销轴丢失或损坏时可以使用螺栓或者金属棒代替销轴;

    B.卸扣本体不能承受横向弯矩作用,即承载力应在本体平面内;在本体平面内承载力存在不同角度时,卸扣的最大工作载荷也有所调整;

    C.销轴在承吊孔中应转动灵活,不允许有卡阻现象;

    D.卸扣在与钢丝绳锁具配套作为捆绑锁具使用时,卸扣的横销部分应与钢丝绳锁具的锁眼进行连接,以免在锁具提升时,钢丝绳与卸扣发生摩擦,造成横销转动,导致横销与扣体脱离。

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  • 2卸扣的报废标准( );

    A.卸扣本体及销轴的任何一处,用肉眼观测时有裂纹,应立即报废;

    B.卸扣本体有明显变形、销轴有变形不能转动时,应立即报废;

    C.卸扣本体及销轴有大面积腐蚀或锈蚀时,应立即报废。

    D.卸扣本体及销轴的任何一处截面磨损量超过名义尺寸5%时,应立即报废;

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  • 3起重吊装作业时捆绑方式有( );

    A.穿套式结索法

    B.双圈穿套结索法

    C.吊篮式结索法

    D.横梁双圈吊篮式结索法

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  • 4起重吊装作业卡控要点( );

    A.人员卡控

    B.方案卡控

    C.作业后卡控

    D.作业前卡控

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  • 5汽车吊吊装作业卡控要点( );

    A.所有的支腿必须全部使用,吊车轮胎无需全部离地;

    B.汽车吊支腿下方硬质地面时可以不垫枕木或钢板;

    C.起吊时,汽车驾驶室内不得有人,吊物不得越过驾驶室及人员作业场所,必须有专人指挥,操作期间严禁司机离岗、玩手机。夜间应设置足够照明;

    D.汽车吊作业结束后,应将起重臂全部收回归位,收回支腿,并将吊钩挂牢;

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  • 6钢丝绳报废标准( );

    A.在一个钢丝绳捻距(大约为6d的长度)内出现两个或更多断丝;

    B.笼形畸变

    C.折弯

    D.扭曲

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  • 7钢丝绳应存放在( )通风良好且有遮挡的场所;

    A.干燥

    B.干净

    C.高温

    D.无腐蚀

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  • 8吊装作业过程卡控要点( );

    A.起重吊装必须有专职安全管理人员现场盯控;

    B.作业中遇突发故障,或停工、下班等,应采取措施将吊物降落到安全地点,严禁吊物长时间悬挂在空中;

    C.在吊物载荷达到额定载荷的80%时,应先将吊物调离地面200-500mm后,检查机械状况、制动性能、物件绑扎情况等,确认无误后,方可起吊。

    D.对于紧急停车信号不论何人发出,都应立即执行;

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