发动机停车后发现燃烧室内尚存余火，应如何处置？

试卷相关题目

• 1灭火瓶释放爆炸帽的使用寿命

  A.从制造厂打印的日期开始计算；

  B.从制造厂产品出售日期开始计算；

  C.从发动机开始使用日期计算；

  D.从技术人员指定日期开始计算。

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• 2定期检查灭火瓶的主要目的是：

  A.检查有无灭火剂存在；

  B.以确定其灭火压力是否在规定的最大和最小极限值之间及释放爆炸帽使用寿命是否超限；

  C.检查灭火瓶表面漆层是否完好；

  D.检查灭火瓶是否有碰伤的地方。

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• 3固定式灭火系统安装在：

  A.发动机舱、APU舱；

  B.主轮舱、发动机舱；

  C.发动机舱、APU舱和洗手间；

  D.客舱。

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• 4一个完整的防火系统应包括：

  A.灭火剂、探测器；

  B.火警探测系统和灭火系统；

  C.固定式灭火系统和移动式灭火系统；

  D.灭火瓶和监测系统。

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• 5APU的含义是什么？

  A.飞机动力组件；

  B.飞机压力调节器；

  C.辅助动力装置；

  D.机身压力调节器。

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• 6可能引起火灾的机械故障是：

  A.发动机结冰；

  B.叶片断裂；

  C.燃油过多；

  D.漏气。

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• 7大多数涡喷发动机的灭火系统是用什么启动的、

  A.电动爆炸帽；

  B.手动摇控活门；

  C.活塞杆和活塞；

  D.推杆组件。

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• 8涡喷发动机涡轮叶片, 导向器叶片作成空心的目的是:

  A.减轻重量；

  B.有效冷却；

  C.便于铸造；

  D.增大阻力。

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• 9一般发动机在地面工作时, 整流罩鱼鳞片应处于什么位置、

  A.完全关闭；

  B.完全打开；

  C.打开1/3；

  D.打开2/3。

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• 10流过涡喷发动机燃烧室的空气是:

  A.用于维持燃烧和冷却发动机；

  B.由涡轮的作用使发动机转速增加和加热；

  C.全部与燃油混合并燃烧；

  D.由燃油加热并膨胀,此外没有变化。

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