集控站转为非常站控后，车务应急值守人员应通知列车司机。

试卷相关题目

• 1进站信号机显示黄闪黄时，其显示含义与（  ）相同。

  A.《技规（普速铁路部分）》

  B.《技规（高速铁路部分）》

  C.铁路局规定

  D.车站站细规定

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• 2动车组须配备列控车载设备（ATP）和列车运行监控装置（LKJ）。

  A.正确

  B.错误

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• 3集包线台阁牧（不含）至包头Ⅰ场反方向为（   ）设备。

  A.自动闭塞

  B.自动站间闭塞

  C.半自动闭塞

  D.无线闭塞

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• 4集包线台阁牧（不含）至包头Ⅰ场段正方向采用（    ）设备。

  A.自动闭塞

  B.自动站间闭塞

  C.半自动闭塞

  D.无线闭塞

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• 5包头Ⅰ场为（   ）。

  A.集控站

  B.非集控站

  C.普通车站

  D.其它车站

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• 6紧急制动阀（紧急制动装置）使用后，除在开车前，车辆人员（随车机械师）和司机检查车辆、机车状态外，车辆乘务员（随车机械师）应填写（    ）一式二份，一份交司机、一份交回单位。

  A.紧急制动阀使用报告（附件3）

  B.制动效能证明书

  C.书面材料

  D.通知书

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• 7机车综合无线通信设备（CIR）不能正常接收接车进路预告信息时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）应及时告知司机（   ）信息。

  A.进路

  B.区间列车运行情况

  C.站内线路占用情况

  D.临线列车运行情况

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• 8救援列车救援出动时，（   ）挂列尾装置。

  A.可不

  B.不

  C.必须

  D.可

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• 9动车组以外的旅客列车尾部加挂车辆时，发车前车辆人员须与司机核对（   ）。

  A.尾部风压

  B.列尾状态

  C.列车辆数

  D.风管连接状态

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• 10出站（发车进路）信号机发生故障或使用电话闭塞法行车时，机车司机接到允许运行的调度命令，须认真核对调度命令内容，确认无误后，LKJ输入虚拟号码（   ）。

  A.“88”

  B.“99”

  C.“66”

  D.“55”

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