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列车进入区间后,司机发现已携带的有效行车凭证丢失时,(  ),向车站值班员报告。

发布时间:2024-07-12

A.可继续运行到前方站

B.应立即停车

C.应紧急停车

D.应减速运行

试卷相关题目

  • 1列车进入区间后,司机发现未携带或携带错误的行车凭证时,(  ),通知发车站车站值班员或列车调度员,按其指示办理。

    A.可不停车

    B.应立即停车

    C.应减速运行

    D.可继续运行到前方站

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  • 2对国际旅客列车和专、特运列车的调车作业,必须全部接通软管,挂车时距离被挂车辆(  )时,必须一度停车后,再进行连挂。

    A.一车

    B.二车

    C.三车

    D.五车

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  • 3当超长列车头部越过出站(进路)信号机时,由发车人员通知司机,按规定交付(  )后,就地发车。

    A.调度命令

    B.值班员命令

    C.红色许可证

    D.行车凭证

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  • 4(  ),打拉亥-包头北、新贤城-瓦窑坝间,不准开行列车。

    A.出站信号机故障

    B.一切电话中断

    C.基本闭塞设备故障

    D.车站联锁设备故障

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  • 5对发往区间停车并返回发车站的列车,除发给司机路票外,另发给司机指明区间停车地点、往返车次和返回时间的(  )。

    A.行车凭证

    B.调车通知书

    C.调度命令

    D.路票副页

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  • 6挂有后部补机的列车,在区间被迫停车后,需要退行时,经前后机车司机联系,将后部补机软管接通,加入列车制动系统,经(  )后,由补机担当本务退行。

    A.保压试验

    B.全部试验

    C.简略试验

    D.安定实验

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  • 7后部补机已由区间返回时,必须得到(  )准许后,方准退行。

    A.前方站车站值班员

    B.后方站车站值班员

    C.列车调度员

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  • 8司机使用制动机累计减压超过确定的牵引定数(辆数)的计算减压量(一般为100kpa),应降低缓解时的速度或停车缓解,达到(  )时,应使列车停车充风。

    A.最小有效减压量

    B.最大有效减压量

    C.120kpa

    D.230kpa

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  • 9司机使用制动机累计减压超过确定的牵引定数(辆数)的计算减压量(一般为100kpa),应降低缓解时的速度或停车缓解,达到最大有效减压量时,应使列车(  )。

    A.低速充风

    B.过充位充风

    C.停车充风

    D.空电联合制动充风

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  • 10双机牵引时,在区间当第一机车的制动装置发生故障时,应及时向第二机车发出(  ),停车后,查明原因,或由第二机车操纵运行至前方站调换机车位置。

    A.牵引信号

    B.惰行信号

    C.警报信号

    D.紧急停车信号

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