每100t列车重量的实际闸瓦压力=[全列车总闸瓦压力/列车总重（自重＋载重）]×（  ）。

试卷相关题目

• 1列检作业场以外其他货车运用作业场，对编组的始发列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时，也应及时处理；对不能处理的关门车超过（  ）%时，由列检计算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。

  A.4

  B.5

  C.6

  D.7

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• 2在列检作业场所在站编组始发的列车中，（  ）制动故障关门车。

  A.可以有

  B.不得有

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• 3包头—白云鄂博间运行的旅客列车，车辆乘务员须在白云鄂博站始发前组织进行（  ）。

  A.简略试验

  B.安定实验

  C.全部实验

  D.持续一定时间的全部实验

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• 4旅客列车在接近长大下坡道区间的车站，（  ）持续一定时间的全部试验。

  A.须进行

  B.不进行

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• 5海拉线上行货物列车在卡布其站凉闸时间为（  ）min。

  A.2

  B.3

  C.5

  D.10

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• 6运行在超过（  ）坡道的列车，总重应包括机车的重量，列车总闸瓦压力应包括机车制动机的闸瓦压力。

  A.6‰

  B.10‰

  C.12‰

  D.20‰

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• 7排（装）往包石线红峰岭至石拐、包白线营盘湾至白云鄂博、乌海站平沟专用线的车辆，（  ）关门车。

  A.可编挂一辆

  B.可编挂二辆

  C.可编挂三辆

  D.禁止编挂

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• 8列车运行在区间，遇有临时需要关门的车辆，超过规定辆数时，可（  ），继续运行至前方站报告列车调度员。

  A.按走停走模式

  B.按20km/h模式

  C.适当降低速度

  D.正常运行

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• 9列车在中间站加挂车辆后，关门车总数不得超过现车总辆数的（  ）%。

  A.5

  B.6

  C.7

  D.8

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• 10在编组站、区段站和作业繁忙的中间站，均需配备（  ）的调车机车、机车乘务组和调车组。

  A.临时

  B.固定

  C.固定和临时替换

  D.固定和固定替换

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