当120k/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门（  ）辆时，在≦20‰的下坡道区段，按100km/h限速。

试卷相关题目

• 1当120k/h速度等级及编组小于（  ）辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≦20‰的下坡道区段，按100km/h限速。

  A.8

  B.9

  C.10

  D.11

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• 2当120k/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≦20‰的下坡道区段，按（  ）km/h限速；无论列车是否关门，在＞20‰的下坡道区段，由铁路局根据实际试验采用统一限速值进行限速，限速值按LKJ基础运行组织数据纳入“列车运行图技术资料”中，并发文通知相关铁路局。

  A.80

  B.90

  C.100

  D.110

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• 3遇列车运行正方向区间的线路发生灾害、事故中断行车等特殊情况，须进行列车运行调整组织反方向行车时，经总调度长或调度所主任准许，列车以能够保证安全、（  ）的速度运行至前方站。

  A.15km/h

  B.20km/h

  C.25km/h

  D.随时停车

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• 4旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客车列尾装置主机连续（  ）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员，车站值班员报告列车调度员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。

  A.2

  B.3

  C.4

  D.5

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• 5旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（  ）kpa施行列车制动主管的贯通试验，并通过客车列尾装置确认列车尾部风压。

  A.40

  B.50

  C.80

  D.100

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• 6机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报并在列车运行监控装置（LKJ）中选择（  ）km/h限速值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞20‰的下坡道时，须按照LKJ限速要求监控运行。

  A.80

  B.90

  C.100

  D.120

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• 7一台机车的登乘人员，原则不得超过（  ）人。登乘人员不得影响 乘务员的正常工作，不得擅自操作机车的开关、按钮及其他设备，更不得在运行中开关司机室门。

  A.1

  B.2

  C.3

  D.4

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• 8机车司机应熟悉LKJ的基本结构、基本功能和控制模式作用方式，按（  ）发布的LKJ操作使用手册，规范使用。

  A.总公司

  B.铁路局

  C.机务段

  D.电务段

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• 9机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（  ）工作状态，担当本务牵引任务时必须转为本务工作状态。

  A.单机

  B.非本务

  C.关机

  D.调车

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• 10列车运行途中，遇LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，机车司机须按导向安全原则，以（  ）控制列车运行，并立即报告车站值班员或列车调度员，做好记录，退勤时按规定报告。

  A.最高限速值和最长限速距离

  B.最低限速值和最长限速距离

  C.最高限速值和最短限速距离

  D.最低限速值和最短限速距离

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