双管供风旅客列车运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于(  )KPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，立即请求救援。

试卷相关题目

• 1专、特运调车作业必须按规定连接软管，并进行制动机试验。

  A.正确

  B.错误

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• 2设有双端司机室的机车换端时，严禁机班二人同时换端，司机在换端前应确认机车可靠制动，学习司机（非操纵司机）监控机车制动情况，发现溜逸迹象立即采取制动措施。

  A.正确

  B.错误

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• 3首次使用电阻制动，学习司机（非操纵司机）须进行机械间巡视检查。

  A.正确

  B.错误

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• 4发生主电路接地或电机“放炮”，未判明原因可以加载荷。

  A.正确

  B.错误

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• 5严格执行调车作业安全“十必须、十严抓、十严控”的相关规定。

  A.正确

  B.错误

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• 6旅客列车在车站时，所有乘务人员应按车站值班员（列车调度员）的指挥进行工作。旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按（  ）的指挥进行。在车站停车后应施行列车制动保压。

  A.列车调度员

  B.车站值班员

  C.司机

  D.列车长

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• 7旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（  ）kpa施行列车制动主管的贯通试验，并通过客车列尾装置确认列车尾部风压。

  A.40

  B.50

  C.80

  D.100

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• 8旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设备与客车列尾装置主机连续（  ）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员，车站值班员报告列车调度员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。

  A.2

  B.3

  C.4

  D.5

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• 9遇列车运行正方向区间的线路发生灾害、事故中断行车等特殊情况，须进行列车运行调整组织反方向行车时，经总调度长或调度所主任准许，列车以能够保证安全、（  ）的速度运行至前方站。

  A.15km/h

  B.20km/h

  C.25km/h

  D.随时停车

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• 10当120k/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≦20‰的下坡道区段，按（  ）km/h限速；无论列车是否关门，在＞20‰的下坡道区段，由铁路局根据实际试验采用统一限速值进行限速，限速值按LKJ基础运行组织数据纳入“列车运行图技术资料”中，并发文通知相关铁路局。

  A.80

  B.90

  C.100

  D.110

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