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为什么必须定期检查悬挂紧固件拧紧扭矩?  

发布时间:2024-07-12

A.悬挂几何形状正好是由每个螺栓被拧紧的程度而确定的。不正确的拧紧扭距会破坏车轮精确的平衡定位。

B.在悬挂螺栓的周围涂上大量的润滑脂。

C.车辆行驶时,悬挂螺栓和其它紧固件易受到振动,因此,它们可能会松动。

D.悬挂部件磨损迅速。必须定期重新调整拧紧扭距以补偿该磨损。

试卷相关题目

  • 1使用丝锥时,应采用下面哪一种顺序?  

    A.锥形丝锥——精丝锥——中丝锥

    B.中丝锥——锥形丝锥——精丝锥

    C.精丝锥——锥形丝锥——中丝锥

    D.锥形丝锥——中丝锥——精丝锥

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  • 2在充注空调系统制冷剂时,应佩带哪一种眼睛保护装置?  

    A.防护眼镜

    B.护目镜

    C.防护罩

    D.无

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  • 3驻车制动器可归入下面哪一种类别?  

    A.机械方式

    B.气动方式

    C.液压方式

    D.气控液

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  • 4在车辆前后轮均采用盘式制动器的情况下, 一般将通风盘式制动器用于前轮, 而后轮则采用实心制动盘。请说明为什么不采用相反的安装方式( 即前= 实心; 后= 通风)。  

    A.与前制动器相比, 后制动器暴露于相对较少量的气流, 因此, 通风盘式制动器用在这里效果不好。

    B.前轮制动器承受较高的负荷, 并产生较多的热量。

    C.后轮的制动管路比前轮的制动管路长, 因此可以达到更好的冷却效果。

    D.由于前制动器还暴露于发动机产生的热量, 所以要求较高的冷却性能。

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  • 5下列哪一项正确地指出了空调系统高压端的位置?  

    A.空调系统高压端位于蒸发器输出侧与冷凝器输入侧之间。

    B.空调系统高压端位于压缩机输出侧与膨胀阀输入侧之间。

    C.空调系统高压端位于冷凝器输出侧与压缩机输入侧之间。

    D.空调系统高压端位于膨胀阀输出侧与压缩机输入侧之间。

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  • 6从下面有关汽油发动机燃烧原理的解释中,选择正确的句子:  

    A.点燃压缩的汽油。

    B.点燃压缩的汽油与空气混合物。

    C.点燃压缩的柴油和空气。

    D.压缩空气并向其中注入柴油。

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  • 7在测量怠速一氧化碳百分比含量之前, 应对下面哪一种因素进行检查?  

    A.PCV 系统状况

    B.怠速

    C.空气滤清器状况

    D.火花塞状况

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  • 8检查PCV 阀有无异常状况的最普遍方法是什么?  

    A.观察排气颜色。

    B.在阀上施加真空压力,并听阀操作的声响。

    C.检查排气温度。

    D.检查发动机燃油消耗率。

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  • 9在下面有关制动液更换间隔的描述中,其中哪一项是正确的?  

    A.只要制动系统功能正常, 则无需更换制动液。

    B.必须定期更换制动液。

    C.在感觉制动液开始变脏时, 必须进行更换。

    D.只可按已下降的液位来添加制动液。

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  • 10怠速一氧化碳百分比的测量应该在下面哪一种状态下进行? 选择所有适用的项目。  

    A.关断前大灯和其它电气装置

    B.接通前大灯和其它电气装置

    C.关闭前大灯和其它灯光

    D.接通前大灯

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