如何探测到襟翼失控 （    ）  ？

试卷相关题目

• 1一旦翼尖刹车工作，可以在空中复位吗（    ） ？

  A.是的，通过重新选择手柄位置；

  B.是的，通过反向选择控制手柄；

  C.不能，只能在地面复位。

  开始考试点击查看答案
• 2个APPU探测到位置差异时是 （    ） 故障？

  A.不对称；

  B.超速；

  C.失控。

  开始考试点击查看答案
• 3缝翼系统中的无压刹车（PRESSURE OFFBRAKE）由 () 控制？

  A.方向活门中的一个；

  B.（ENABLE）电磁活门；

  C.可变差动压力。

  开始考试点击查看答案
• 4当襟翼/缝翼构型为1+F，CAS达到210节时 （    ） 。

  A.襟翼自动收回到0位，襟缝翼构型变为1；

  B.因为速度太大，襟翼自动放出；

  C.因为速度太大alph(A)lock功能衔接。

  开始考试点击查看答案
• 5当一个襟翼的PCU马达不工作时会有什么后果（    ） ？

  A.襟翼的运动不受影响；

  B.系统被锁住，襟翼无法作动；

  C.襟翼以半速运动。

  开始考试点击查看答案
• 6当襟翼PCU滑阀卡阻时，将触发何种警告 （    ） ？

  A.一级警告；

  B.二级警告；

  C.三级警告。

  开始考试点击查看答案
• 7半速监控何时工作（    ） ？

  A.当方向活门通电时；

  B.当控制活门在全速位置时；

  C.始终工。

  开始考试点击查看答案
• 8缝翼1为何有四道滑轨（    ）？

  A.防止缝翼不对称；

  B.防止缝翼丢失；

  C.防止结构过载。

  开始考试点击查看答案
• 9WTB（翼尖刹车）位于何处（    ）  ？

  A.位于翼尖，APPU外侧；

  B.在每一边大翼的11和12滑轨之间；

  C.在每一边大翼的7和8号滑轨之间。

  开始考试点击查看答案
• 10扭力限制器位于何处 （    ） ？

  A.在扭力轴上；

  B.在作动器上；

  C.在PCU输出轴上。

  开始考试点击查看答案